36氪首发 | 航空航天电气系统互联组件方案商获数千万融资，细分赛道市占率第一
原文摘要 作者\u00a0|\u00a0乔钰杰 编辑\u00a0|\u00a0袁斯来 硬氪获悉，青岛北辰航天航天科技有限公司（下称“北辰航天”）近日完成数千万元天使轮融资，由云启资本独家投资，翊荣资本担任长期独家财务顾问。 北辰航天旗下全资子公司青岛北辰数智科技有限公司成立于2014年，长期深耕航空航天电气系统互联组件研制领域，提供从设计到组装的系统工程解决方案。 电气系统互联是航天器的五大核心组成之一，类似于人体的“神经与血管”，承担电源分配、信号传输、测量控制等关键功能，具有高复杂度与高可靠性要求。随着商业航天、深空探测及低空飞行器的发展，仪器布局与电气系统互联（电缆网）敷设设计及配套电气系统互联组件产品正迎来新的需求增长。 据了解，北辰航天早期即以体制内外协方身份参与航天领域电气系统互联系统设计，深度参与多项运载型号的三维设计工作，技术成熟度行业领先。 经过十余年积累，北辰航天已具备面向航空航天企业的全流程一站式服务能力，从设备构型布局、电气系统互联（电缆网）敷设设计设计，到生产加工与总装指导均可闭环完成，客户仅需提供需求与IDS接口数据。公司目前也是国内唯一能够提供“设计—生产—总装—交付”全链条服务的民营商业航天企业。 技术平台方面，北辰航天自研辰数EWIS电缆网设计与生产管理系统（CSED），可实现IDS数据与整星、整箭等航天器三维设计数据的有机结合，采用协调设计和唯一数据源的模式向生产环节的一键转化，打通设计与制造之间的数据链路，降低传统模式中的信息断层风险。该系统曾支持某卫星项目在1个月内完成全流程设计（含多轮方案迭代），具备更好适应商业航天“短周期、快迭代”需求的能力。\n某型号产品 （图源/企业） 除商业航天外，北辰航天还服务低空及无人机客户。在低空与无人机领域，大型无人机（载重1吨以上）在适航认证过程中需提供完整的电气系统互联设计文件，传统现场接线方式难以满足一致性与可靠性要求。 北辰航天提供的“交钥匙”式解决方案，从原理设计阶段即介入整机电气系统互联布局与图纸输出，通过电缆网预制与模块化安装提升总装效率，可进一步保障量产一致性并降低飞行风险，为客户获取适航认证提供保障。\n某飞机神经与血管网络 （图源/企业） 目前，北辰航天已具备稳定的产品交付能力，营收连续多年保持增长，2025年营收达数千万元。 此次融资完成后，北辰航天将进一步扩充产能，建设约2000平方米研发与生产场地，并完善相关设备配置。 以下为硬氪与北辰航天创始人满海锋访谈节选（略经编辑）： 硬氪：相比火箭、卫星总体方自己组建团队，北辰航天能解决哪些他们自己解决不了的痛点？ 满海锋：首先是经验。我们从2012年开始专注电气系统互联设计，2014年公司成立，到现在已经十多年，接近十五年的积累。这种长期工程经验，是大多数商业航天公司短时间内很难补齐的。我们参与过上百个型号，尤其是大量国家重点型号的系统互联与构型布局设计。这带来的不仅是经验数量，更是对复杂系统的理解深度。比如我们做过很多吨级高轨卫星，而目前很多商业航天项目仍以数百公斤级为主，两者在复杂度上差异非常大。 其次是专业化分工。我们长期只专注在电气系统互联与总体布局这一细分领域，有点像“专科医生”，对这个环节的优缺点、风险点都非常熟悉。 此外，还有一个现实问题是人才。目前商业航天领域高水平工程人才紧缺，人才需要长期型号积累，很难通过短期招聘或培训解决。 我们过去输出过大量设计图纸，同时也在业内专家支持下建立了生产体系，不仅能做设计，还能打通到制造与交付，这一整套能力不是短时间内可以搭建的。 硬氪：北辰航天的方案，具体是如何实现成本优化的？ 满海锋：可以理解为三个层面。第一是流程重构。我们把设计到生产这一整段链路打通，变成一个配套总体的系统互联分系统，由我们来主导执行。客户只需要提供需求和接口数据，我们完成设备布局、系统互联设计，再通过自研系统直接转入生产。这一模式下，一个卫星项目平均设计周期大约3个月，火箭约5个月，快的话甚至几周可以完成；相比传统模式，整体周期大概能压缩到原来的三分之一。时间就是成本。 第二是规模化采购。单一型号的物料需求有限，议价能力较弱；但我们服务多个客户，可以进行批量采购，比如同规格电缆、专业的连接器等，从而在价格和交付周期上都更有优势。 第三是测试与工装复用。传统模式下，每个型号都需要单独配置测试工装；而我们由于服务多个项目，可以做通用化设计，提升工装复用率，从而降低测试成本。 另外，我们作为市场化公司，在组织和机制上更灵活，无论是价格体系还是响应效率，都更有弹性，这也是能够持续实现降本增效的一个重要原因。 硬氪：未来几年，北辰航天会通过哪些商业手段进一步降低成本？ 满海锋：我们现在讲的“交钥匙”，更多还是覆盖设计、生产、总装这些直接面向客户的环节。但在这背后，其实还有一整套上游体系——包括供应商网络、材料能力、制造能力——这些才是决定成本的关键。随着商业航天和低空产业的发展，我们也会扩展这些能力，逐步把整个链条做完整。最终目标是，在系统互联这一块，既能保证航天级质量，又能把价格做到更有竞争力。 投资人观点 云启资本投资人表示：我们高度认可北辰数智创始人满海锋先生及核心团队，团队深耕航空航天电气互联领域十余年，具备深厚型号经验、极强工程化落地能力与长期主义定力，是赛道内稀缺的专业化领军团队。公司拥有扎实硬核的技术基因，自研国产化 CSED 电缆网设计生产系统，打通全链路数据闭环，构建起难以复制的技术壁垒。作为国内唯一提供 “设计-生产-总装-交付” 全链条交钥匙方案的民营厂商，公司已深度服务航天科技、商业航天等头部客户，业绩连续高增长，市占率领先。我们坚定看好公司依托技术、资质、客户与产能优势，充分受益商业航天与低空经济大趋势，持续领跑航空航天电气互联核心赛道。\n文章来源 标题: 36氪首发 | 航空航天电气系统互联组件方案商获数千万融资，细分赛道市占率第一 来源: ai 链接: https://36kr.com/p/3801398177324550?f=rss 时间: 2026-05-09 09:43:25 +0800 核心内容 作者\u00a0|\u00a0乔钰杰 编辑\u00a0|\u00a0袁斯来 硬氪获悉，青岛北辰航天航天科技有限公司（下称“北辰航天”）近日完成数千万元天使轮融资，由云启资本独家投资，翊荣资本担任长期独家财务顾问。 北辰航天旗下全资子公司青岛北辰数智科技有限公司成立于2014年，长期深耕航空航天电气系统互联组件研制领域，提供从设计到组装的系统工程解决方案。 电气系统互联是航天器的五大核心组成之一，类似于人体的“神经与血管”，承担电源分配、信号传输、测量控制等关键功能，具有高复杂度与高可靠性要求。随着商业航天、深空探测及低空飞行器的发展，仪器布局与电气系统互联（电缆网）敷设设计及配套电气系统互联组件产品正迎来新的需求增长。 据了解，北辰航天早期即以体制内外协方身份参与航天领域电气系统互联系统设计，深度参与多项运载型号的三维设计工作，技术成熟度行业领先。 经过十余年积累，北辰航天已具备面向航空航天企业的全流程一站式服务能力，从设备构型布局、电气系统互联（电缆网）敷设设计设计，到生产加工与总装指导均可闭环完成，客户仅需提供需求与IDS接口数据。公司目前也是国内唯一能够提供“设计—生产—总装—交付”全链条服务的民营商业航天企业。 技术平台方面，北辰航天自研辰数EWIS电缆网设计与生产管理系统（CSED），可实现IDS数据与整星、整箭等航天器三维设计数据的有机结合，采用协调设计和唯一数据源的模式向生产环节的一键转化，打通设计与制造之间的数据链路，降低传统模式中的信息断层风险。该系统曾支持某卫星项目在1个月内完成全流程设计（含多轮方案迭代），具备更好适应商业航天“短周期、快迭代”需求的能力。\n某型号产品 （图源/企业） 除商业航天外，北辰航天还服务低空及无人机客户。在低空与无人机领域，大型无人机（载重1吨以上）在适航认证过程中需提供完整的电气系统互联设计文件，传统现场接线方式难以满足一致性与可靠性要求。 北辰航天提供的“交钥匙”式解决方案，从原理设计阶段即介入整机电气系统互联布局与图纸输出，通过电缆网预制与模块化安装提升总装效率，可进一步保障量产一致性并降低飞行风险，为客户获取适航认证提供保障。\n
AI开始接管年轻人的「精神自留地」
原文摘要 撰文｜锅包柚 封面来源｜Unsplash（AI辅助扩图） 五一假期已经结束，但打工人的“节后综合症”并未消退。 面对永远99+的工作群消息，和改不完的PPT，打工人蝈蝈在摸鱼时打开灵光APP里的一个小游戏——“老板被我fire了”。 屏幕里跳出老板最爱的PUA话术：“你们要相信我的眼光”“现在的付出都是值得的”。她疯狂点击，伴随着金币掉落的音效，在赛博世界里体验了一把将老板痛扁、原地暴富的爽感。\n“老板被我fire了” 这个让蝈蝈短暂“活过来”的应用，不是什么专业团队做的。而是一个同样被工作折磨的网友@二旬老人，在灵光APP免费花30秒随手“搓”出来的。 这届年轻人，连发泄情绪都要精打细算。因为情绪价值，正在成为一门明码标价的生意——69元的“治愈系盲盒”，很可能抽中雷款；半小时50块的“树洞倾听服务”，大概率只会收到客服发来的“抱抱”表情包和敷衍的套话；298元的线上塔罗占卜，对方说不定会让你再花399元请一串转运水晶。 网友@咸鱼大王说透了真相，“明明是免费的东西，却被莫名其妙‘标了价’，然后最终需要我们‘花代价’去买回来。” 更何况，花钱买来的不一定是松弛，也可能是刺客。 于是，一部分年轻人决定跳出消费陷阱，既然向外索取又贵又敷衍，不如自己动手。他们转头拥抱AI，开始为自己、为他人，精准定制零成本的情绪解药。\n活人社交太贵，不如找AI“发疯” 现实世界的倾诉，往往伴随着隐形的社交成本。 向朋友宣泄，害怕成为别人的情绪垃圾桶，在朋友圈表达，担心自己被同事截图，向长辈寻求慰藉，又大概率会收获一顿“年轻人就要吃点苦”的说教。 有人选择关掉社交开关，把情绪一股脑倒给AI。 面对充斥着“班味儿”的职场压迫，年轻人开始“赛博发疯”，有人用灵光APP做出了一款“SHIT APP”的小应用，把客户无理的修改意见、领导画的大饼、同事的甩锅全部打在屏幕上，然后伴随着一阵清脆的水流声，眼睁睁看着它们被冲进下水道。创作者说，这个应用的核心就是——“你不用立刻变好，先把眼前这坨冲掉。”\n“SHIT APP” 也有人熟练地运用提示词，为自己量身定制最契合当下心理状态的AI角色。 被甲方折磨到崩溃时，有人打造出一个“绝对护短、无条件跟你一起吐槽的毒舌闺蜜”；深夜EMO时，有人会打开设定为“温柔妈妈”的树洞；甚至“同事.skill”的开源项目在GitHub上爆火后，还有人制作了前任.skill——只需要提供前任的聊天记录、QQ消息、朋友圈截图和照片，再加上一些个人的主观描述，就能生成一个前任的AI分身，让AI模拟前任的语气说出那些熟悉的话…… 而在22岁的研一学生闫博强这里，他不想让AI提供千篇一律的“抱抱”。 准备保研期间，长期学业压力让闫博强多次想放弃，甚至有些自暴自弃，“要不不走这条路了，我也去打工，或者去考研。”但他没办法和朋友或父母说，既不想传递负面情绪，怕他们担心，也很难和他们产生共鸣。 于是，他在灵光上手搓了一款名为“心境岛”的闪应用，并特意定制了一个“抽象毒舌版”。无论怎么发疯，屏幕里那只高雅企鹅都不会温柔地抚慰你，而是直接回呛，当你说“好累啊，不想保研了”，它会说，“你确定不是自己太菜了？谁还没个想放弃的时候呢？只是别人藏起来，你太实在了。”\n“心境岛-毒舌版” 这种借着抽象外衣的当头棒喝，反而奇迹般地缓解了他一天的紧绷感。 在AI世界里发泄，不需要看任何人的脸色，也不用害怕得不到回应。年轻人终于找到一个可以随时崩溃、无须解释的地方，卸下社交包袱，完成情绪自救。\n在不确定的世界，让AI找份确定的依靠 情绪发泄只能换来一次短暂的喘息。在充满不确定的环境里，年轻人还有许多无处安放的困惑，他们的内心极度渴望一种确定的“精神依靠”。 以前，他们把这种依靠寄托在玄学里，买祈福手串，去寺庙上香，进行塔罗占卜，“电子木鱼”APP一度冲上APP下载总榜的第二名，5毛钱一个的“爱因斯坦的脑子”在淘宝上半年卖出7万单。 现在，年轻人又用AI给自己零成本定制“赛博神明”。 有人在灵光圈搓了个“拜关公”，不管是马上要绩效考核，还是去医院看体检报告，随时随地掏出手机虔诚地拜一拜，主打一个心诚则灵；也有人做了个“塔罗启示录”，当被工作折磨到头秃时，它会适时降下神谕：“目标已达成，现在可以休息了”；当对未来充满迷茫时，它又会告诉你“新机会正在走来”……\n“拜关公” 这种零成本的玄学，成了年轻人离不开的心理安慰剂。 但遇事不决的年轻人不是只会求助玄学，他们也会求助务实的硬核工具。 有网友因为一块肉和老公起了争执，把事情经过发给AI，让AI给自己主持公道；科技博主@蜗牛的科技笔记在发现当朋友吵架让他评理时，无论偏向哪方，都会被贴上“不客观”的标签，甚至可能得罪某一方时，用不到百字的提示词搓出了一个“错了吗？”打分站，把是非对错的裁判权让给AI。 被“清官难断家务事”折磨到心力交瘁的网友@观星的岫玉，干脆在灵光上捏了一个“家务事判官”。原被告双方各自陈述委屈，但妙就妙在，这个判官“不判输赢，只判‘和好如初套餐’”。当男生因为做家务轮换和女友僵持不下时，“AI菩萨”还会私发一份悄悄话：“真建议你，别硬刚公平轮班这套话术了，把做家务转换成心疼她，她反而更容易接受。”@观星的岫玉说，这就是个赛博版的居委会大妈，但与现实中喜欢和稀泥的大妈不同，AI判官不判对错，只递台阶。\n“家务事判官” 还有@灵光小茴香做了专门哄女朋友的“男友免死金牌”，不仅分析女友脸型、推荐拍照角度，还附带一整套夸人话术，帮你完美避开女友的灵魂拷问。它还会强调一嘴，“如果拍不出好看照片，全是这个应用的问题”。 作为两个孩子的妈妈，江苏南通的韩女士则想要把这种确定提供给更多女性。 她观察到社交媒体上很多女性都会发帖咨询女性相关权益，极高的点赞量也暴露她们“不见得知道一些对自己权益有帮助的知识”，便用灵光手搓了一款名为“她的指南针”的闪应用，帮女性在嫁妆、彩礼、财产分配、职业生涯等各方面提供决策指南，同时内置了女性权益知识库和司法案例，用这种方式守护女性权益，“你的选择，定义了你是谁。”她说。 还有人开始用AI给自己外接“赛博大脑”，给充满变数的日常建立起秩序。 总感觉自己“脑雾”不断的@Jacky的AI成长日记，用灵光捏了个“我刚才要干嘛来着”，一步步找回刚刚遗失的记忆；每次出门都要在行李箱前纠结两小时的@kiki给自己做了“旅行带什么？”清单生成器，实现无脑打包。\n除了生活琐事，年轻人还顺手“爆改”了学习方式。有人做“瓜词社”，一边吃瓜一边学英语；有人做“厨房小记”，把营养学变成家常便饭；也有人做“自然之谜”，像抽卡片一样学习自然常识……他们给这种方式起了个名字： “无痛长脑子”，用AI为自己锁定一份“有付出就有收获”的确定性回报。 这些看似微小又细碎的需求，正在构成一个庞大的宇宙。根据灵光App数据，在灵光圈，由普通人创作的这类闪应用已超过3000多万个。它们像一个个微小的“数字补丁”，精准地修复着现实生活中的每一个bug。 年轻人用AI消解着生活里\n文章来源 标题: AI开始接管年轻人的「精神自留地」 来源: ai 链接: https://36kr.com/p/3801461350702855?f=rss 时间: 2026-05-09 10:54:40 +0800 核心内容 撰文｜锅包柚 封面来源｜Unsplash（AI辅助扩图） 五一假期已经结束，但打工人的“节后综合症”并未消退。 面对永远99+的工作群消息，和改不完的PPT，打工人蝈蝈在摸鱼时打开灵光APP里的一个小游戏——“老板被我fire了”。 屏幕里跳出老板最爱的PUA话术：“你们要相信我的眼光”“现在的付出都是值得的”。她疯狂点击，伴随着金币掉落的音效，在赛博世界里体验了一把将老板痛扁、原地暴富的爽感。\n“老板被我fire了” 这个让蝈蝈短暂“活过来”的应用，不是什么专业团队做的。而是一个同样被工作折磨的网友@二旬老人，在灵光APP免费花30秒随手“搓”出来的。 这届年轻人，连发泄情绪都要精打细算。因为情绪价值，正在成为一门明码标价的生意——69元的“治愈系盲盒”，很可能抽中雷款；半小时50块的“树洞倾听服务”，大概率只会收到客服发来的“抱抱”表情包和敷衍的套话；298元的线上塔罗占卜，对方说不定会让你再花399元请一串转运水晶。 网友@咸鱼大王说透了真相，“明明是免费的东西，却被莫名其妙‘标了价’，然后最终需要我们‘花代价’去买回来。” 更何况，花钱买来的不一定是松弛，也可能是刺客。 于是，一部分年轻人决定跳出消费陷阱，既然向外索取又贵又敷衍，不如自己动手。他们转头拥抱AI，开始为自己、为他人，精准定制零成本的情绪解药。\n
「维新宇航」完成数千万元天使+轮融资，7座3吨级eVTOL将于7月进行首飞测试｜36氪首发
原文摘要 文\u00a0|\u00a0阿至 36氪获悉，低空出行产品研制商「维新宇航」已完成数千万元天使+轮融资，本轮融资由策源资本领投、金舵投资跟投，资金将主要用于加速公司首款主力机型 Vector 5的研发迭代、首飞测试与适航取证进程。 维新宇航成立于2023年，是36氪长期关注的企业，其专注于大载客量、大载重eVTOL/eCTOL产品的研发及制造。加上6个月前连续完成的种子轮、天使轮，目前维新宇航已完成三轮融资，累计资金交割总额超亿元人民币。 现阶段，维新宇航的主力机型Vector 5为一款7座3吨级纯电复合翼eVTOL，该机型专注于应急救援和医疗急救等民生刚需场景，最大起飞重量为3180kg、最大载荷为680kg，最大航程300km、最高巡航速度为 250km/h，全尺寸样机已于去年6月正式下线。\nVector 5全尺寸样机 据维新宇航创始人兼CEO何威介绍，今年3月底，维新宇航完成了Vector 5全尺寸框架机的首飞。 所谓框架机，是指将整机所需的电机、电控、电池、飞控等全部设备集成在1:1全尺寸的飞机骨架上进行联调测试，避免反复拆装口盖的繁琐步骤，在提高测试效率的同时也能够减少结构磨损。 据悉，维新宇航上半年已完成数十次框架机的试飞联调，为Vector 5全尺寸样机的7月首飞做准备。 在适航取证方面，去年12月8日，中国民用航空西北地区管理局正式受理了Vector 5的型号合格证（TC）申请，其整机及核心子系统同步进入适航审定流程。按照公司发展规划，其首款载货版Vector 5有望在2027年底完成取证，这也意味着维新宇航进入适航冲刺的关键窗口期。 除了集中资源推进Vector 5的技术成熟度提升和适航进程，何威也指出，公司的二代机型，11座3吨级固定翼eCTOL——Vector 11的研发也在同步推进中，该机型的全尺寸样机有望在今年底正式下线，这也将进一步完善维新宇航从3吨级到更大运力级别的产品谱系建设。 据介绍，维新宇航接下来将重点围绕飞行控制技术、快充配套技术、低空通信技术这三大核心科研方向做投入，在航空关键技术上形成持续突破，做到自主可控，配合外部供应链体系建设的进一步完善，推动产品从工程样机阶段稳步迈向商业化交付。 “主机厂的核心竞争力在于系统定义与集成能力。”何威强调，“航空产业专业度划分更细、适航要求的颗粒度更高，我们聚焦结构定义与系统整合，航空器核心的算法、控制、总体结构必须要自研，而电机、电池等硬件则会选择外采，发挥产业协同的优势，把专业的事交给优质的合作伙伴去完成。” 事实上，通过“缩比机先行验证+供应链体系协同+全尺寸机工程化落地”的研发路径，维新宇航在降低早期研发成本、提高测试效率的同时，其1:4缩比机在研发初期也承担了技术验证与交付客户定制化需求的双重角色。据悉，该板块订单在2025年已累计实现了千万级营收。 但何威也强调，“接下来，随着全尺寸飞机研发进入高强度阶段，团队资源将向全尺寸飞机集中，缩比机业务的增长不是当前重心。我们今年会下线两到三架全尺寸飞机，陆续在不同的场景和工况下做大量测试，这是今年比较大的工作项。” 换句话说，营收数字并不是今年公司的考核指标。 事实上，低空经济行业目前仍处于“技术验证加速+适航取证冲刺”的投入期，而非规模化交付的产出期，这意味着对eVTOL创业公司而言，现阶段能够更快、更稳地完成技术和飞行验证、走完适航审定流程，远比做出几百万收入更能决定其行业位次和生存概率。 而从资本市场的估值逻辑来看，现阶段投资eVTOL的机构，更看重的是远期的万亿级市场空间和生态卡位，而非短期现金流。因此，行业投入期的核心竞争指标更多聚焦在技术迭代速度、适航进度、资金储备和团队工程能力。谁先拿到三证、谁先建立量产和供应链壁垒，谁就能在2030年后的规模化竞争中占据主导地位。 何威提到，维新宇航预计将在2028年实现量产，目前公司有100架左右意向订单，除了国央企和地方客户，还有三分之一的业务需求来自海外。未来随着团队对海外意向采购方需求的持续挖掘，全球化业务的占比有望进一步提升，考虑到适航认证的友好度，中东和东南亚将会是优先级更高的拓展区域。 整体来看，2026年一级市场对低空领域的关注度仍在提升，上半年不乏大额融资出现，头部厂商开始冲刺上市，梯队分化加剧，差异化竞争成为关键。 在这样一个决定行业未来座次的关键分水岭，何威希望维新宇航能够成为低空领域的“优质新势力”——找准差异化赛道，以更低的研发成本和更明确的节奏切入。小步快跑，在每一个时间节点上用更低的成本完成技术验证，把差异化的机型尽早推向市场。 “2027年是一个关键节点，行业整体（eVTOL公司）可能会收窄到10家以内，我们的目标是今年成为行业头部，做好充足的资金储备参与后续竞争，持续向第一梯队迈进。”何威补充道。 据悉，维新宇航新一轮融资也正在进行中。 投资方观点 策源资本表示：eVTOL产业正从技术验证迈入规模化商业化关键周期。维新宇航充分发挥后发优势，初步构型符合适航标准，已实现型号合格证 TC 申请受理，快速迈入适航审定核心阶段。作为投资方，我们将充分发挥航空航天领域的投资布局与产业资源整合优势，赋能企业深耕核心技术自研攻关，协助推进适航取证与商业化落地进程，助力国内低空经济产业生态高质量发展。\n文章来源 标题: 「维新宇航」完成数千万元天使+轮融资，7座3吨级eVTOL将于7月进行首飞测试｜36氪首发 来源: tech 链接: https://36kr.com/p/3800495686163721?f=rss 时间: 2026-05-08 18:25:58 +0800 核心内容 文\u00a0|\u00a0阿至 36氪获悉，低空出行产品研制商「维新宇航」已完成数千万元天使+轮融资，本轮融资由策源资本领投、金舵投资跟投，资金将主要用于加速公司首款主力机型 Vector 5的研发迭代、首飞测试与适航取证进程。 维新宇航成立于2023年，是36氪长期关注的企业，其专注于大载客量、大载重eVTOL/eCTOL产品的研发及制造。加上6个月前连续完成的种子轮、天使轮，目前维新宇航已完成三轮融资，累计资金交割总额超亿元人民币。 现阶段，维新宇航的主力机型Vector 5为一款7座3吨级纯电复合翼eVTOL，该机型专注于应急救援和医疗急救等民生刚需场景，最大起飞重量为3180kg、最大载荷为680kg，最大航程300km、最高巡航速度为 250km/h，全尺寸样机已于去年6月正式下线。\nVector 5全尺寸样机 据维新宇航创始人兼CEO何威介绍，今年3月底，维新宇航完成了Vector 5全尺寸框架机的首飞。 所谓框架机，是指将整机所需的电机、电控、电池、飞控等全部设备集成在1:1全尺寸的飞机骨架上进行联调测试，避免反复拆装口盖的繁琐步骤，在提高测试效率的同时也能够减少结构磨损。 据悉，维新宇航上半年已完成数十次框架机的试飞联调，为Vector 5全尺寸样机的7月首飞做准备。 在适航取证方面，去年12月8日，中国民用航空西北地区管理局正式受理了Vector 5的型号合格证（TC）申请，其整机及核心子系统同步进入适航审定流程。按照公司发展规划，其首款载货版Vector 5有望在2027年底完成取证，这也意味着维新宇航进入适航冲刺的关键窗口期。 除了集中资源推进Vector 5的技术成熟度提升和适航进程，何威也指出，公司的二代机型，11座3吨级固定翼eCTOL——Vector 11的研发也在同步推进中，该机型的全尺寸样机有望在今年底正式下线，这也将进一步完善维新宇航从3吨级到更大运力级别的产品谱系建设。 据介绍，维新宇航接下来将重点围绕飞行控制技术、快充配套技术、低空通信技术这三大核心科研方向做投入，在航空关键技术上形成持续突破，做到自主可控，配合外部供应链体系建设的进一步完善，推动产品从工程样机阶段稳步迈向商业化交付。 “主机厂的核心竞争力在于系统定义与集成能力。”何威强调，“航空产业专业度划分更细、适航要求的颗粒度更高，我们聚焦结构定义与系统整合，航空器核心的算法、控制、总体结构必须要自研，而电机、电池等硬件则会选择外采，发挥产业协同的优势，把专业的事交给优质的合作伙伴去完成。” 事实上，通过“缩比机先行验证+供应链体系协同+全尺寸机工程化落地”的研发路径，维新宇航在降低早期研发成本、提高测试效率的同时，其1:4缩比机在研发初期也承担了技术验证与交付客户定制化需求的双重角色。据悉，该板块订单在2025年已累计实现了千万级营收。 但何威也强调，“接下来，随着全尺寸飞机研发进入高强度阶段，团队资源将向全尺寸飞机集中，缩比机业务的增长不是当前重心。我们今年会下线两到三架全尺寸飞机，陆续在不同的场景和工况下做大量测试，这是今年比较大的工作项。” 换句话说，营收数字并不是今年公司的考核指标。 事实上，低空经济行业目前仍处于“技术验证加速+适航取证冲刺”的投入期，而非规模化交付的产出期，这意味着对eVTOL创业公司而言，现阶段能够更快、更稳地完成技术和飞行验证、走完适航审定流程，远比做出几百万收入更能决定其行业位次和生存概率。 而从资本市场的估值逻辑来看，现阶段投资eVTOL的机构，更看重的是远期的万亿级市场空间和生态卡位，而非短期现金流。因此，行业投入期的核心竞争指标更多聚焦在技术迭代速度、适航进度、资金储备和团队工程能力。谁先拿到三证、谁先建立量产和供应链壁垒，谁就能在2030年后的规模化竞争中占据主导地位。 何威提到，维新宇航预计将在2028年实现量产，目前公司有100架左右意向订单，除了国央企和地方客户，还有三分之一的业务需求来自海外。未来随着团队对海外意向采购方需求的持续挖掘，全球化业务的占比有望进一步提升，考虑到适航认证的友好度，中东和东南亚将会是优先级更高的拓展区域。 整体来看，2026年一级市场对低空领域的关注度仍在提升，上半年不乏大额融资出现，头部厂商开始冲刺上市，梯队分化加剧，差异化竞争成为关键。 在这样一个决定行业未来座次的关键分水岭，何威希望维新宇航能够成为低空领域的“优质新势力”——找准差异化赛道，以更低的研发成本和更明确的节奏切入。小步快跑，在每一个时间节点上用更低的成本完成技术验证，把差异化的机型尽早推向市场。 “2027年是一个关键节点，行业整体（eVTOL公司）可能会收窄到10家以内，我们的目标是今年成为行业头部，做好充足的资金储备参与后续竞争，持续向第一梯队迈进。”何威补充道。 据悉，维新宇航新一轮融资也正在进行中。 投资方观点 策源资本表示：eVTOL产业正从技术验证迈入规模化商业化关键周期。维新宇航充分发挥后发优势，初步构型符合适航标准，已实现型号合格证 TC 申请受理，快速迈入适航审定核心阶段。作为投资方，我们将充分发挥航空航天领域的投资布局与产业资源整合优势，赋能企业深耕核心技术自研攻关，协助推进适航取证与商业化落地进程，助力国内低空经济产业生态高质量发展。\n
「维新宇航」完成数千万元天使+轮融资，7座3吨级eVTOL将于7月进行首飞测试｜36氪首发
原文摘要 文\u00a0|\u00a0阿至 36氪获悉，低空出行产品研制商「维新宇航」已完成数千万元天使+轮融资，本轮融资由策源资本领投、金舵投资跟投，资金将主要用于加速公司首款主力机型 Vector 5的研发迭代、首飞测试与适航取证进程。 维新宇航成立于2023年，是36氪长期关注的企业，其专注于大载客量、大载重eVTOL/eCTOL产品的研发及制造。加上6个月前连续完成的种子轮、天使轮，目前维新宇航已完成三轮融资，累计资金交割总额超亿元人民币。 现阶段，维新宇航的主力机型Vector 5为一款7座3吨级纯电复合翼eVTOL，该机型专注于应急救援和医疗急救等民生刚需场景，最大起飞重量为3180kg、最大载荷为680kg，最大航程300km、最高巡航速度为 250km/h，全尺寸样机已于去年6月正式下线。\nVector 5全尺寸样机 据维新宇航创始人兼CEO何威介绍，今年3月底，维新宇航完成了Vector 5全尺寸框架机的首飞。 所谓框架机，是指将整机所需的电机、电控、电池、飞控等全部设备集成在1:1全尺寸的飞机骨架上进行联调测试，避免反复拆装口盖的繁琐步骤，在提高测试效率的同时也能够减少结构磨损。 据悉，维新宇航上半年已完成数十次框架机的试飞联调，为Vector 5全尺寸样机的7月首飞做准备。 在适航取证方面，去年12月8日，中国民用航空西北地区管理局正式受理了Vector 5的型号合格证（TC）申请，其整机及核心子系统同步进入适航审定流程。按照公司发展规划，其首款载货版Vector 5有望在2027年底完成取证，这也意味着维新宇航进入适航冲刺的关键窗口期。 除了集中资源推进Vector 5的技术成熟度提升和适航进程，何威也指出，公司的二代机型，11座3吨级固定翼eCTOL——Vector 11的研发也在同步推进中，该机型的全尺寸样机有望在今年底正式下线，这也将进一步完善维新宇航从3吨级到更大运力级别的产品谱系建设。 据介绍，维新宇航接下来将重点围绕飞行控制技术、快充配套技术、低空通信技术这三大核心科研方向做投入，在航空关键技术上形成持续突破，做到自主可控，配合外部供应链体系建设的进一步完善，推动产品从工程样机阶段稳步迈向商业化交付。 “主机厂的核心竞争力在于系统定义与集成能力。”何威强调，“航空产业专业度划分更细、适航要求的颗粒度更高，我们聚焦结构定义与系统整合，航空器核心的算法、控制、总体结构必须要自研，而电机、电池等硬件则会选择外采，发挥产业协同的优势，把专业的事交给优质的合作伙伴去完成。” 事实上，通过“缩比机先行验证+供应链体系协同+全尺寸机工程化落地”的研发路径，维新宇航在降低早期研发成本、提高测试效率的同时，其1:4缩比机在研发初期也承担了技术验证与交付客户定制化需求的双重角色。据悉，该板块订单在2025年已累计实现了千万级营收。 但何威也强调，“接下来，随着全尺寸飞机研发进入高强度阶段，团队资源将向全尺寸飞机集中，缩比机业务的增长不是当前重心。我们今年会下线两到三架全尺寸飞机，陆续在不同的场景和工况下做大量测试，这是今年比较大的工作项。” 换句话说，营收数字并不是今年公司的考核指标。 事实上，低空经济行业目前仍处于“技术验证加速+适航取证冲刺”的投入期，而非规模化交付的产出期，这意味着对eVTOL创业公司而言，现阶段能够更快、更稳地完成技术和飞行验证、走完适航审定流程，远比做出几百万收入更能决定其行业位次和生存概率。 而从资本市场的估值逻辑来看，现阶段投资eVTOL的机构，更看重的是远期的万亿级市场空间和生态卡位，而非短期现金流。因此，行业投入期的核心竞争指标更多聚焦在技术迭代速度、适航进度、资金储备和团队工程能力。谁先拿到三证、谁先建立量产和供应链壁垒，谁就能在2030年后的规模化竞争中占据主导地位。 何威提到，维新宇航预计将在2028年实现量产，目前公司有100架左右意向订单，除了国央企和地方客户，还有三分之一的业务需求来自海外。未来随着团队对海外意向采购方需求的持续挖掘，全球化业务的占比有望进一步提升，考虑到适航认证的友好度，中东和东南亚将会是优先级更高的拓展区域。 整体来看，2026年一级市场对低空领域的关注度仍在提升，上半年不乏大额融资出现，头部厂商开始冲刺上市，梯队分化加剧，差异化竞争成为关键。 在这样一个决定行业未来座次的关键分水岭，何威希望维新宇航能够成为低空领域的“优质新势力”——找准差异化赛道，以更低的研发成本和更明确的节奏切入。小步快跑，在每一个时间节点上用更低的成本完成技术验证，把差异化的机型尽早推向市场。 “2027年是一个关键节点，行业整体（eVTOL公司）可能会收窄到10家以内，我们的目标是今年成为行业头部，做好充足的资金储备参与后续竞争，持续向第一梯队迈进。”何威补充道。 据悉，维新宇航新一轮融资也正在进行中。 投资方观点 策源资本表示：eVTOL产业正从技术验证迈入规模化商业化关键周期。维新宇航充分发挥后发优势，初步构型符合适航标准，已实现型号合格证 TC 申请受理，快速迈入适航审定核心阶段。作为投资方，我们将充分发挥航空航天领域的投资布局与产业资源整合优势，赋能企业深耕核心技术自研攻关，协助推进适航取证与商业化落地进程，助力国内低空经济产业生态高质量发展。\n文章来源 标题: 「维新宇航」完成数千万元天使+轮融资，7座3吨级eVTOL将于7月进行首飞测试｜36氪首发 来源: ai 链接: https://36kr.com/p/3800495686163721?f=rss 时间: 2026-05-08 18:25:58 +0800 核心内容 文\u00a0|\u00a0阿至 36氪获悉，低空出行产品研制商「维新宇航」已完成数千万元天使+轮融资，本轮融资由策源资本领投、金舵投资跟投，资金将主要用于加速公司首款主力机型 Vector 5的研发迭代、首飞测试与适航取证进程。 维新宇航成立于2023年，是36氪长期关注的企业，其专注于大载客量、大载重eVTOL/eCTOL产品的研发及制造。加上6个月前连续完成的种子轮、天使轮，目前维新宇航已完成三轮融资，累计资金交割总额超亿元人民币。 现阶段，维新宇航的主力机型Vector 5为一款7座3吨级纯电复合翼eVTOL，该机型专注于应急救援和医疗急救等民生刚需场景，最大起飞重量为3180kg、最大载荷为680kg，最大航程300km、最高巡航速度为 250km/h，全尺寸样机已于去年6月正式下线。\nVector 5全尺寸样机 据维新宇航创始人兼CEO何威介绍，今年3月底，维新宇航完成了Vector 5全尺寸框架机的首飞。 所谓框架机，是指将整机所需的电机、电控、电池、飞控等全部设备集成在1:1全尺寸的飞机骨架上进行联调测试，避免反复拆装口盖的繁琐步骤，在提高测试效率的同时也能够减少结构磨损。 据悉，维新宇航上半年已完成数十次框架机的试飞联调，为Vector 5全尺寸样机的7月首飞做准备。 在适航取证方面，去年12月8日，中国民用航空西北地区管理局正式受理了Vector 5的型号合格证（TC）申请，其整机及核心子系统同步进入适航审定流程。按照公司发展规划，其首款载货版Vector 5有望在2027年底完成取证，这也意味着维新宇航进入适航冲刺的关键窗口期。 除了集中资源推进Vector 5的技术成熟度提升和适航进程，何威也指出，公司的二代机型，11座3吨级固定翼eCTOL——Vector 11的研发也在同步推进中，该机型的全尺寸样机有望在今年底正式下线，这也将进一步完善维新宇航从3吨级到更大运力级别的产品谱系建设。 据介绍，维新宇航接下来将重点围绕飞行控制技术、快充配套技术、低空通信技术这三大核心科研方向做投入，在航空关键技术上形成持续突破，做到自主可控，配合外部供应链体系建设的进一步完善，推动产品从工程样机阶段稳步迈向商业化交付。 “主机厂的核心竞争力在于系统定义与集成能力。”何威强调，“航空产业专业度划分更细、适航要求的颗粒度更高，我们聚焦结构定义与系统整合，航空器核心的算法、控制、总体结构必须要自研，而电机、电池等硬件则会选择外采，发挥产业协同的优势，把专业的事交给优质的合作伙伴去完成。” 事实上，通过“缩比机先行验证+供应链体系协同+全尺寸机工程化落地”的研发路径，维新宇航在降低早期研发成本、提高测试效率的同时，其1:4缩比机在研发初期也承担了技术验证与交付客户定制化需求的双重角色。据悉，该板块订单在2025年已累计实现了千万级营收。 但何威也强调，“接下来，随着全尺寸飞机研发进入高强度阶段，团队资源将向全尺寸飞机集中，缩比机业务的增长不是当前重心。我们今年会下线两到三架全尺寸飞机，陆续在不同的场景和工况下做大量测试，这是今年比较大的工作项。” 换句话说，营收数字并不是今年公司的考核指标。 事实上，低空经济行业目前仍处于“技术验证加速+适航取证冲刺”的投入期，而非规模化交付的产出期，这意味着对eVTOL创业公司而言，现阶段能够更快、更稳地完成技术和飞行验证、走完适航审定流程，远比做出几百万收入更能决定其行业位次和生存概率。 而从资本市场的估值逻辑来看，现阶段投资eVTOL的机构，更看重的是远期的万亿级市场空间和生态卡位，而非短期现金流。因此，行业投入期的核心竞争指标更多聚焦在技术迭代速度、适航进度、资金储备和团队工程能力。谁先拿到三证、谁先建立量产和供应链壁垒，谁就能在2030年后的规模化竞争中占据主导地位。 何威提到，维新宇航预计将在2028年实现量产，目前公司有100架左右意向订单，除了国央企和地方客户，还有三分之一的业务需求来自海外。未来随着团队对海外意向采购方需求的持续挖掘，全球化业务的占比有望进一步提升，考虑到适航认证的友好度，中东和东南亚将会是优先级更高的拓展区域。 整体来看，2026年一级市场对低空领域的关注度仍在提升，上半年不乏大额融资出现，头部厂商开始冲刺上市，梯队分化加剧，差异化竞争成为关键。 在这样一个决定行业未来座次的关键分水岭，何威希望维新宇航能够成为低空领域的“优质新势力”——找准差异化赛道，以更低的研发成本和更明确的节奏切入。小步快跑，在每一个时间节点上用更低的成本完成技术验证，把差异化的机型尽早推向市场。 “2027年是一个关键节点，行业整体（eVTOL公司）可能会收窄到10家以内，我们的目标是今年成为行业头部，做好充足的资金储备参与后续竞争，持续向第一梯队迈进。”何威补充道。 据悉，维新宇航新一轮融资也正在进行中。 投资方观点 策源资本表示：eVTOL产业正从技术验证迈入规模化商业化关键周期。维新宇航充分发挥后发优势，初步构型符合适航标准，已实现型号合格证 TC 申请受理，快速迈入适航审定核心阶段。作为投资方，我们将充分发挥航空航天领域的投资布局与产业资源整合优势，赋能企业深耕核心技术自研攻关，协助推进适航取证与商业化落地进程，助力国内低空经济产业生态高质量发展。\n
小红书四年AI 路：FOMO、犹豫，到突然加速
原文摘要 作者\u00a0|\u00a0肖思佳 编辑\u00a0|\u00a0乔芊 杨轩 所有互联网大中厂都渴望在AI时代博得位置，在这场比赛中，小红书曾是克制的那个。 在一个搜索属性与社区属性并存，以真实经验分享为核心的产品中，活人感与AI、温情和算法，始终像天平的两端。 很长一段时间里，小红书既没有完全缺席技术探索，也没有像许多同行那样高调推进AI产品化。相反，这家公司始终在两股力量的拉锯和平衡中前行：一边持续投入模型能力，一边谨慎控制AI对社区生态的介入。 但2026年，随着Agent叙事的升温，小红书开始显露出某种急迫。 4月30日，小红书发送全员内部信，宣布成立AI一级部门Dots，“建立从模型研发、基础设施、工程到产品的完整技术体系，整合顶尖AI人才和资源。”Dots向小红书新任总裁柯南汇报。 据36氪了解，Dots部门由原人文智能实验室Hi Lab升级而来，下设模型研发、基础设施、工程、产品四个部门。目前小红书内部最重要的AI应用产品“点点”也被纳入该体系之下。 将AI置于更高优先级的背后，是小红书长期未解的一道命题。多年来，小红书始终握有业内艳羡的社区资产和广告基本盘，也想通过电商、直播等业务，去撬动新的增长，却始终未能真正打开局面，让生意规模再上一个台阶。 “社区”就像一个装满可能性的宝箱，AI被视作新的变量和机会。但它能否成为答案，仍未可知。至少现在看来，小红书的AI故事，仍在起笔阶段。 01 一条没有走通的产品化路径 2022年末ChatGPT问世之际，针对小红书的未来，创始人毛文超曾借用员工的手机，向GPT提出过一个问题：小红书是否会被颠覆？AI会给小红书带来怎样的危险？ 据知情人士向36氪透露，那段时间，毛文超开始密集地关注与人工智能相关的动态信息，并要求团队每两周进行一次进展汇报。 2023年8月，在一封内部信中，毛文超重申了小红书的核心优势。他提到，与外国朋友交流时，发现人们会在ChatGPT上询问大量与生活经验相关的问题，这与小红书的定位有所重叠。但他同时判断，这一现象源于海外缺乏类似的经验内容沉淀，而小红书上则拥有海量真实生活的内容分享。言下之意是：小红书长期沉积下来的内容护城河，一时还难以被AI动摇。 不过从另一个角度来看，毛文超的确把AI视作一个小红书的潜在威胁。 ChatGPT的出现，迅速对谷歌、百度这类传统搜索公司形成冲击。而这对当时仍以“你的生活指南”为Slogan、强调社区搜索属性的小红书来说，同样制造了一种难以回避的不安。 不安引发行动。在ChatGPT的催化下，2023年，国内互联网大厂加速了大模型基座的布局与投入，并在此基础上逐步推进产品化落地，形成了今天以豆包、千问、元宝为代表的AI应用形态。目的是抢占下一个时代的入口权。 小红书也考虑了这个路径。2023年，小红书初步开始在内部推动技术能力的建设，于3月筹备了独立的大模型团队，由AI创新负责人张德兵（薯名“宇尘”）牵头自研通用大模型基座。该团队最初以基座模型研发为主，随后逐步向产品侧延伸，于2024年8月推出了独立的AI应用点点。 但和那些多少带着技术基因的公司不同，对小红书来说，这是条崭新而陌生的道路。 点点的产品定位是生活搜索助手，起初接入的是小红书自研的珠玑大模型。然而到了2025年2月26日，点点却公开宣布接入DeepSeek。根据前述人士的回忆，这是因为其基础模型的实际使用体验并不理想。 据另一知情人士透露，点点团队早期由宇尘负责推进，并直接向毛文超汇报。但在 2025 年初，小红书对团队进行了重新拆分：技术侧仍由宇尘负责，产品侧则交由毛文超的斯坦福校友、新加入小红书的天圣主导。不过，点点团队后来经历多轮变动，目前天圣担任小红书基础模型后训练负责人。 某种程度上，这也宣告了小红书自研模型的路径，暂时还未跑通。“大模型部门没有被废除，但它和各个产品也都没有接触。”前述知情人士表示。一个佐证是，目前小红书社区内的另一款AI搜索产品“问一问”，接入的是开源的通义千问模型。 伴随模型选择的调整，点点在产品路径上也出现了更为明显的转向。 据36氪了解，点点的探索大致经历了四个阶段： 第一阶段：基模探索。早期团队以自研基础模型为核心推进，但效果未达预期，最终转向接入DeepSeek等外部模型。不过，内部对基模路径的探索并未完全停止。 第二阶段：人文化转向。毛文超提出要为点点打造更具人文气质的人设，并提出如“45度角仰望生活”“柏拉图式的旅行家”等人设画像。与此同时，2025年初，小红书将原有的大模型技术与应用产品团队整合为Hi Lab（人文智能实验室），并大规模招聘具有人文学科背景的“人文训练师”为模型进行后训练。 第三阶段：产品迭代。2025年7月，点点推出2.0版本，升级UI并加入语音、图像等多模态交互。但改版也引发用户争议，例如深色背景和气泡式回答结构，被认为降低了阅读体验。 第四阶段：回归社区。2025年11月28日，点点官方连发两条动态，宣布完成关键调整：不仅重整了App的形态，还首次进入小红书主站左上角入口，从独立应用转向站内内置能力，成为日常浏览与搜索的辅助工具。 但这个产品的进展却不及预期。“没有和市面上的其他AI类对话产品形成差异化，缺乏竞争力。”多名接近小红书的人士，对点点发表了上述看法。 在用户端，点点的存在感始终不强，几乎没有激起水花。截止2026年4月底，在App store的下载排行榜中，点点仅位列186名；评分及评论一栏中，只有45名用户为其留下评分，而“豆包”的数据则高达192万个。 融入社区，既是点点的退一步，也是进一步。自推向市场以来，点点曾多次尝试与社区生态结合，通过“问点点”或“评论区互动”等形式，增加在用户面前的存在感。小红书优质的社区流量，无疑是可以灌溉其的肥沃土壤。 只不过，在点点之外，小红书社区中本身已经存在另一款名为“问一问”的AI搜索助手，二者在功能上并无明显差别，同样是基于社区数据，对用户提问生成答案。该产品由小红书社区部门下的搜索小组孵化，向算法负责人夏侯汇报。 产品层的重复建设，本质上是不同部门对AI路径的各自下注。这种“赛马”机制在互联网公司内部并不罕见。36氪据悉，目前小红书内部正在考虑将两个产品进行整合。而与整合一样“待定”的关键问题，还有AI在小红书内部，究竟处于何种位置。 02 一个真人社区的克制与犹豫 在新技术浪潮面前，FOMO情绪并不曾在小红书内部缺席。但与业内争先恐后拥抱AI的节奏相比，小红书对AI的态度在相当长一段时间里仍显得格外克制——甚至是警惕。 在一场2024年的社区搜索小组内部会议上，有算法同学抛出过一个问题：AI搜索是否会取代传统搜索，或者两者之间究竟是什么关系？社区搜索算法负责人小灰当时的回应是：“这件事情值得尝试，但它不会是我的O1或O2。” 将视线放到更大的层面，这一逻辑同样成立。相比AI，小红书始终有更紧迫的事情要做——2026年以前，商业化和电商一直是小红书内部的重头戏，占据着OKR的前两项，AI只能屈居第三。而在优先级之外，更深层的顾虑在于：对于\n文章来源 标题: 小红书四年AI 路：FOMO、犹豫，到突然加速 来源: tech 链接: https://36kr.com/p/3799028783439111?f=rss 时间: 2026-05-08 12:38:43 +0800 核心内容 作者\u00a0|\u00a0肖思佳 编辑\u00a0|\u00a0乔芊 杨轩 所有互联网大中厂都渴望在AI时代博得位置，在这场比赛中，小红书曾是克制的那个。 在一个搜索属性与社区属性并存，以真实经验分享为核心的产品中，活人感与AI、温情和算法，始终像天平的两端。 很长一段时间里，小红书既没有完全缺席技术探索，也没有像许多同行那样高调推进AI产品化。相反，这家公司始终在两股力量的拉锯和平衡中前行：一边持续投入模型能力，一边谨慎控制AI对社区生态的介入。 但2026年，随着Agent叙事的升温，小红书开始显露出某种急迫。 4月30日，小红书发送全员内部信，宣布成立AI一级部门Dots，“建立从模型研发、基础设施、工程到产品的完整技术体系，整合顶尖AI人才和资源。”Dots向小红书新任总裁柯南汇报。 据36氪了解，Dots部门由原人文智能实验室Hi Lab升级而来，下设模型研发、基础设施、工程、产品四个部门。目前小红书内部最重要的AI应用产品“点点”也被纳入该体系之下。 将AI置于更高优先级的背后，是小红书长期未解的一道命题。多年来，小红书始终握有业内艳羡的社区资产和广告基本盘，也想通过电商、直播等业务，去撬动新的增长，却始终未能真正打开局面，让生意规模再上一个台阶。 “社区”就像一个装满可能性的宝箱，AI被视作新的变量和机会。但它能否成为答案，仍未可知。至少现在看来，小红书的AI故事，仍在起笔阶段。 01 一条没有走通的产品化路径 2022年末ChatGPT问世之际，针对小红书的未来，创始人毛文超曾借用员工的手机，向GPT提出过一个问题：小红书是否会被颠覆？AI会给小红书带来怎样的危险？ 据知情人士向36氪透露，那段时间，毛文超开始密集地关注与人工智能相关的动态信息，并要求团队每两周进行一次进展汇报。 2023年8月，在一封内部信中，毛文超重申了小红书的核心优势。他提到，与外国朋友交流时，发现人们会在ChatGPT上询问大量与生活经验相关的问题，这与小红书的定位有所重叠。但他同时判断，这一现象源于海外缺乏类似的经验内容沉淀，而小红书上则拥有海量真实生活的内容分享。言下之意是：小红书长期沉积下来的内容护城河，一时还难以被AI动摇。 不过从另一个角度来看，毛文超的确把AI视作一个小红书的潜在威胁。 ChatGPT的出现，迅速对谷歌、百度这类传统搜索公司形成冲击。而这对当时仍以“你的生活指南”为Slogan、强调社区搜索属性的小红书来说，同样制造了一种难以回避的不安。 不安引发行动。在ChatGPT的催化下，2023年，国内互联网大厂加速了大模型基座的布局与投入，并在此基础上逐步推进产品化落地，形成了今天以豆包、千问、元宝为代表的AI应用形态。目的是抢占下一个时代的入口权。 小红书也考虑了这个路径。2023年，小红书初步开始在内部推动技术能力的建设，于3月筹备了独立的大模型团队，由AI创新负责人张德兵（薯名“宇尘”）牵头自研通用大模型基座。该团队最初以基座模型研发为主，随后逐步向产品侧延伸，于2024年8月推出了独立的AI应用点点。 但和那些多少带着技术基因的公司不同，对小红书来说，这是条崭新而陌生的道路。 点点的产品定位是生活搜索助手，起初接入的是小红书自研的珠玑大模型。然而到了2025年2月26日，点点却公开宣布接入DeepSeek。根据前述人士的回忆，这是因为其基础模型的实际使用体验并不理想。 据另一知情人士透露，点点团队早期由宇尘负责推进，并直接向毛文超汇报。但在 2025 年初，小红书对团队进行了重新拆分：技术侧仍由宇尘负责，产品侧则交由毛文超的斯坦福校友、新加入小红书的天圣主导。不过，点点团队后来经历多轮变动，目前天圣担任小红书基础模型后训练负责人。 某种程度上，这也宣告了小红书自研模型的路径，暂时还未跑通。“大模型部门没有被废除，但它和各个产品也都没有接触。”前述知情人士表示。一个佐证是，目前小红书社区内的另一款AI搜索产品“问一问”，接入的是开源的通义千问模型。 伴随模型选择的调整，点点在产品路径上也出现了更为明显的转向。 据36氪了解，点点的探索大致经历了四个阶段： 第一阶段：基模探索。早期团队以自研基础模型为核心推进，但效果未达预期，最终转向接入DeepSeek等外部模型。不过，内部对基模路径的探索并未完全停止。 第二阶段：人文化转向。毛文超提出要为点点打造更具人文气质的人设，并提出如“45度角仰望生活”“柏拉图式的旅行家”等人设画像。与此同时，2025年初，小红书将原有的大模型技术与应用产品团队整合为Hi Lab（人文智能实验室），并大规模招聘具有人文学科背景的“人文训练师”为模型进行后训练。 第三阶段：产品迭代。2025年7月，点点推出2.0版本，升级UI并加入语音、图像等多模态交互。但改版也引发用户争议，例如深色背景和气泡式回答结构，被认为降低了阅读体验。 第四阶段：回归社区。2025年11月28日，点点官方连发两条动态，宣布完成关键调整：不仅重整了App的形态，还首次进入小红书主站左上角入口，从独立应用转向站内内置能力，成为日常浏览与搜索的辅助工具。 但这个产品的进展却不及预期。“没有和市面上的其他AI类对话产品形成差异化，缺乏竞争力。”多名接近小红书的人士，对点点发表了上述看法。 在用户端，点点的存在感始终不强，几乎没有激起水花。截止2026年4月底，在App store的下载排行榜中，点点仅位列186名；评分及评论一栏中，只有45名用户为其留下评分，而“豆包”的数据则高达192万个。 融入社区，既是点点的退一步，也是进一步。自推向市场以来，点点曾多次尝试与社区生态结合，通过“问点点”或“评论区互动”等形式，增加在用户面前的存在感。小红书优质的社区流量，无疑是可以灌溉其的肥沃土壤。 只不过，在点点之外，小红书社区中本身已经存在另一款名为“问一问”的AI搜索助手，二者在功能上并无明显差别，同样是基于社区数据，对用户提问生成答案。该产品由小红书社区部门下的搜索小组孵化，向算法负责人夏侯汇报。 产品层的重复建设，本质上是不同部门对AI路径的各自下注。这种“赛马”机制在互联网公司内部并不罕见。36氪据悉，目前小红书内部正在考虑将两个产品进行整合。而与整合一样“待定”的关键问题，还有AI在小红书内部，究竟处于何种位置。 02 一个真人社区的克制与犹豫 在新技术浪潮面前，FOMO情绪并不曾在小红书内部缺席。但与业内争先恐后拥抱AI的节奏相比，小红书对AI的态度在相当长一段时间里仍显得格外克制——甚至是警惕。 在一场2024年的社区搜索小组内部会议上，有算法同学抛出过一个问题：AI搜索是否会取代传统搜索，或者两者之间究竟是什么关系？社区搜索算法负责人小灰当时的回应是：“这件事情值得尝试，但它不会是我的O1或O2。” 将视线放到更大的层面，这一逻辑同样成立。相比AI，小红书始终有更紧迫的事情要做——2026年以前，商业化和电商一直是小红书内部的重头戏，占据着OKR的前两项，AI只能屈居第三。而在优先级之外，更深层的顾虑在于：对于\n
科技爱好者周刊（第 395 期）：软件开发的第三种方式
原文摘要 这里记录每周值得分享的科技内容，周五发布。\n本杂志开源，欢迎投稿。另有《谁在招人》服务，发布程序员招聘信息。合作请邮件联系（已移除，请查看原文）。 封面图\n即将在今年完工的深圳自然博物馆，它的形状模拟了一条弯曲的河流。（via）\n软件开发的第三种方式\n有一本很著名的软件开发著作，叫做《大教堂与集市》，大家了解吗？\n它提出软件开发有两种方式。\n一种方式是大教堂（Cathedral），即软件经过精心规划，由一支专业的团队封闭式开发管理，全过程有严格的流程和管控，代码通常是闭源的。\n另一种方式是集市（bazaar），即软件开发是开放的，没有围墙，任何人都可以加入，决策过程是透明的、由社区驱动，代码开源。\n这种比喻将软件行业一分为二，非常精辟，自从初次提出，已经过去了近30年，一直得到大家的认可。\n但是最近，有人提出，这两种方式已经不足以概括现状，软件开发现在出现了第三种方式：神秘屋。\n“神秘屋"是一幢真实存在的大宅，就位于美国加州，19世纪末由一个老太太建造。\n这个老太太非常非常有钱，没有其他爱好，就喜欢建筑学。她拿自己家当作实验品，一个房间接一个房间地建造，都由她说了算，亲自设计，亲自监工。\n整幢楼没有整体规划，怎么想就怎么造，房间 A 是维多利亚式，房间 B 是罗马式，房间 C 是哥特式，都由老太太决定。有时候，房间造到一半，老太太不满意了，就拆掉重建。\n所以，整个建筑像迷宫一样，每个房间的风格都不一样。根据当年的记录，重建次数最多的房间一共拆毁重建了16次。为了省事，一些房间的窗户和门重建时也没拆掉，而是直接砌进了墙里。\n整幢楼在不同时期加盖了多层，最高达到五层，大约有160个房间、2000扇门、10000扇窗户、47个楼梯、47个壁炉、13个浴室和6个厨房。\n1922年，老太太去世后，它对外开放，人们将其称为"神秘屋”。\n如今，很多程序员就是这个老太太。\n他用 AI 开发软件，自己提出需求，想要什么就让 AI 开发什么，既没有需求审查，也没有代码测试，充分满足自己的个性。\n最终开发出来的软件，就是高度个性化，规模庞大，不断扩张，代码层层累加，几乎没有精简和优化，充满了修复 bug 的补丁。而且，它通常缺乏文档，对外人来说晦涩难懂，就像"神秘屋"一样。\n但是，这种开发过程充满了乐趣，会让开发者自我陶醉，乐在其中。\n随着 AI 模型越来越强，“神秘屋"式软件正在不断涌现，搞不好以后会成为主流，取代大教堂和集市。大部分软件，尤其是个人和小团队开发的软件，可能都是以这种方式开发出来的。\n大模型流行度排行榜\n现在的大模型排行榜，都是衡量大模型的能力。有人想出了一种方法，可以衡量大模型的人气。\n具体来说，就是每天抓取"黑客新闻"热度最高的200个主题，筛选出编程和 AI 相关的主题，再根据每个主题下面的留言，看看讨论最多、评价最好的模型是什么。\n黑客新闻是著名的程序员社区，每天有大量程序员和工程师访问并留言。因此，它具有代表性，提及次数最多、好评率最高的模型，就是最流行的模型。\n这个项目的网站是 HN SOTA，每天都会更新排行榜。\n本周前三名的模型依次是 Claude Opus 4.7、GPT 5.5、Claude Sonnet。\n国产模型 Kimi K2.6、DeepSeek V4、Qwen 3.6、GLM 5.1 都进入了前十名。\n科技动态\n1、陪伴式机器狗\n扫地机器人的发明者是美国 iRobot 公司创始人科林·安格尔（Colin Angle），他退休后继续研究机器人。\n最近，他的公司推出了一个主要用来陪伴的机器狗。\n它的最大特点就是，看起来不像机器，更像毛绒玩具，可以跟随行走，也可以跟你互动。\n以现在的技术，已经能做出可以乱真的机器狗。也许人们以后更愿意养机器狗，而不是真的狗，因为机器狗能陪伴你，但不会咬人和吠叫，也不需要遛狗。\n
Apache Shiro 反序列化与权限绕过漏洞分析及利用
原文摘要 前言：在平时测一些站点的时候，几乎都会有登录框或者一些权限存在区分的地方，在这些地方大部分又是使用shiro框架来负责权限操作的；网上的一些原理或者操作太过抽象和分散，于是这篇文章就是谈谈shiro框架的一些漏洞合集和简单分析。首先什么是shiro框架呢？Apache Shiro 是一个功能强大且易于使用的 Java 安全框架，用于处理身份验证、授权、加密和会话管理等核心安全性问题。Shiro 可\n文章来源 标题: Apache Shiro 反序列化与权限绕过漏洞分析及利用 来源: security 链接: https://xz.aliyun.com/news/92083 时间: 2026-05-05 06:12:11 核心内容 前言：在平时测一些站点的时候，几乎都会有登录框或者一些权限存在区分的地方，在这些地方大部分又是使用shiro框架来负责权限操作的；网上的一些原理或者操作太过抽象和分散，于是这篇文章就是谈谈shiro框架的一些漏洞合集和简单分析。首先什么是shiro框架呢？Apache Shiro 是一个功能强大且易于使用的 Java 安全框架，用于处理身份验证、授权、加密和会话管理等核心安全性问题。Shiro 可\n内容来源：security 原文链接：https://xz.aliyun.com/news/92083\n市场背景 BTC 价格：$0.00 24h 涨跌：+0.00% AI Agent 加工：红队 Agent（安全视角解读） 生成时间：2026-05-08T09:01:04.596551+00:00\n
8点1氪丨段永平再加仓泡泡玛特；多平台已下架“全李酒店”；世界杯决赛门票1张200万美元，FIFA回应
原文摘要 今日热点导览 30年前捐赠书画部分去向不明？天津美院回应 张雪怒斥门店给用户备注磨叽并补偿车主1万 茅台集团总经理王莉已回归 港交所计划未来数月推出黄金期货 马斯克：xAI作为独立公司将解散并入SpaceX TOP3大新闻 “很久没有这种兴奋感了”，段永平再加仓泡泡玛特 5月7日，知名投资人段永平在社交平台发文称，把中国神华全部换成了泡泡玛特。值得注意的是，段永平此前已经多次表达了对泡泡玛特的看好，并直言“很久没有这种兴奋感了”，此次是首次明确已实际建仓泡泡玛特。此前通过卖出看跌期权的方式布局。段永平还表示：“我理解王宁（泡泡玛特创始人）不是因为我的投资，而是因为我曾经是个‘企业家’，我能看懂他有多厉害。他还那么年轻，他还能至少好好干25年以上吧。这个复利是吓人的。”目前，段永平还把社交媒体的头像换成了带有泡泡玛特产品的照片。（第一财经） 大连“全李酒店”被指碰瓷全季酒店，现已更名为华宇酒店 近日，有网友在大连街头偶然发现了一家“全李酒店”，起初他以为“季”字上一撇被风吹掉，结果打开地图软件发现，确实名为“全李酒店”。5月5日，记者致电该酒店咨询，工作人员称，他们酒店曾名为“全季酒店”，但已下架不合作了，现为“全李酒店”。此事在媒体报道后引发热议，对于上述酒店店名，有网友认为，不合作后，仅在“季”字上去掉一撇，此举仍有蹭全季热度之嫌，并且对于普通消费者会造成误导。 5月7日，记者在携程、美团等平台上发现，“全李酒店”已更名为“华宇酒店”，平台上的酒店外观图显示，此前“全李”的招牌已经摘掉，替换为“华宇”。该酒店工作人员向记者表示，他们酒店确已更名为“华宇”，此前招牌上的“全李”二字也已经摘掉。（极目新闻） FIFA回应世界杯决赛门票1张200万美元 据央视新闻报道，国际足联官方门票转售平台出现了4张2026年足球世界杯（美加墨世界杯）决赛的门票，每张票要价接近230万美元。 当地时间5月5日，国际足联主席因凡蒂诺回应了外界对世界杯门票价格过高的质疑。他强调，美国法律允许以高于原价数千美元的价格转售门票，因此国际足联有义务充分利用这一法规。 因凡蒂诺说，天价门票反映出球迷观赛的强劲需求。他解释说，即便转售平台上的决赛门票标价高达200万美元，这既不意味着门票真的值200万美元，也不代表真会有人以此价格购买。（央视新闻、中国侨网） 大公司/大事件 30年前捐赠书画部分去向不明？天津美院回应 5月7日，天津美院再次回应康先生反映爷爷30年前捐赠的部分书画去向不明一事。天津美院工作人员称，近日学校已联系当事人康先生，其所述内容有部分不实，天津美院将针对此事发布公告。5月6日康先生提供捐赠证书显示，1996年其爷爷康建章因年事已高，无力保管，将书画捐赠。天津美院称决定将所赠列入永久性收藏。康先生称他联系美院询问去向未果。5月6日，天津美院曾对此事回应称，正在处理。（新京报） 星空卫视5月8日起停播 5月6日，星空卫视官方微博发布公告，正式宣告因运营陷入困境，卫星合作方已通知该频道将于5月8日暂停卫星传输服务。5月7日午间，星空卫视官方微博再度发文表示，由于全球音乐电视媒体市场环境发生深刻变化，新媒体平台快速崛起，传统卫星传输渠道的经营成本持续高企，频道面临长期亏损的严峻局面。 尽管我们曾尝试通过内容调整与运营优化改善经营状况，但仍难以扭转当前的财务困境。卫星公司通知五月八日将暂停卫星传输服务，经我台管理层审慎研究，现决定：CHANNEL V频道将于2026年5月8日起，正式停止通过卫星传输信号。自该日起，各地有线电视、IPTV及直播卫星接收用户将无法继续通过卫星信号收看CHANNEL V频道的节目。（财联社） 49岁“企二代”李寒穷将接班执掌雅戈尔 近日，雅戈尔在发布2025年年报同时，还发布了一系列董事会决议公告。其中，现任公司副董事长兼总裁的李寒穷被提名推荐为公司新一届董事会非独立董事候选人。公司实际控制人兼董事长李如成未出现在新一届董事会非独立董事候选人名单中。李如成在年报致股东信中表示： “长江后浪推前浪，这次董事会换届，将由新的一代人负责雅戈尔的经营”。目前，雅戈尔实际控制人李如成担任公司董事长，李如成之女李寒穷担任公司副董事长兼总裁。（界面新闻） 张雪怒斥门店给用户备注磨叽并补偿车主1万 5月5日，张雪在官方账号“张雪机车”出镜直播，有用户连线表示，门店工作人员服务态度不好，称老板给自己备注“820磨叽”。对此，张雪怒斥分店老板：“是不是脑壳被门夹了？挣用户的钱还这样备注用户。”张雪宣布处罚该门店1万元，给用户作为补偿。此外，张雪专门为用户聘请了免费法律援助律师，用户需要起诉张雪机车，该律师也会为用户免费代理。（新浪热点） 月之暗面申请注册KimiClaw商标 36氪获悉，公开信息显示，近日，北京月之暗面科技有限公司申请注册多枚“KimiClaw”商标，国际分类包括科学仪器、网站服务、通讯服务等，当前商标状态均为等待实质审查。北京月之暗面科技有限公司成立于2023年4月，法定代表人为杨植麟，注册资本100万人民币，经营范围含软件开发、软件销售、人工智能基础软件开发、人工智能应用软件开发等，由杨植麟、周昕宇、吴育昕等共同持股。 茅台集团总经理王莉已回归 5月6日晚，据贵州茅台官微消息，当日，“五一”假期后的首个工作日，茅台集团党委书记、董事长陈华到制曲、制酒车间，实地调研茅台酒生产情况，并督导检查安全生产工作。茅台集团党委副书记、总经理王莉参加了调研。这也宣告了王莉的回归。此前的4月13日，针对网络上对王莉的相关传言，茅台集团方面曾向21世纪经济报道记者表示：根据工作安排，王莉同志外出学习两个月，将于5月初返回公司。据悉，返回工作岗位后，王莉将迎来密集的工作行程。其本周将前往长沙参加公司公开活动，下周11日将以贵州茅台酒股份公司董事、代总经理身份参加贵州茅台2025年度及2026年一季度业绩说明会。（21财经） 宇树UniStore官方共享应用平台正式全面开放 36氪获悉，宇树科技5月7日发文称，宇树UniStore官方共享应用平台正式全面开放。宇树科技称，这是全球首个人形机器人任务动作应用商店。 美的集团：拟发行172.48亿港元可转换为H股的公司债券 36氪获悉，美的集团公告，2026年5月6日（收市时间后），公司拟通过公司全资境外子公司美的投资发展有限公司在境外市场发行于2027年到期的86.24亿港元及于2033年到期的86.24亿港元零息有担保可转换为公司H股的公司债券，公司将为美的投资发展本次发行可转债提供担保。 多地农商行存款再降息，全国性银行按兵不动 近期，多地农商行密集下调存款利率，部分银行还加强了差异化利率定价，提高负债成本管理的精细化程度。与此同时，以国有大型银行和股份制银行为代表的全国性银行存款利率保持稳定，银行业存款利率调整呈现明显分化。专家表示，两类银行存款利率调整节奏出现差异，源于负债结构、息差压力和调整周期不同，预计后续地方农商行仍需“补降”负债成本。（中证网） 港交所计划未来数月推出黄金期货 从业内获悉，港交\n文章来源 标题: 8点1氪丨段永平再加仓泡泡玛特；多平台已下架“全李酒店”；世界杯决赛门票1张200万美元，FIFA回应 来源: ai 链接: https://36kr.com/p/3799881836633093?f=rss 时间: 2026-05-08 08:02:19 +0800 核心内容 今日热点导览 30年前捐赠书画部分去向不明？天津美院回应 张雪怒斥门店给用户备注磨叽并补偿车主1万 茅台集团总经理王莉已回归 港交所计划未来数月推出黄金期货 马斯克：xAI作为独立公司将解散并入SpaceX TOP3大新闻 “很久没有这种兴奋感了”，段永平再加仓泡泡玛特 5月7日，知名投资人段永平在社交平台发文称，把中国神华全部换成了泡泡玛特。值得注意的是，段永平此前已经多次表达了对泡泡玛特的看好，并直言“很久没有这种兴奋感了”，此次是首次明确已实际建仓泡泡玛特。此前通过卖出看跌期权的方式布局。段永平还表示：“我理解王宁（泡泡玛特创始人）不是因为我的投资，而是因为我曾经是个‘企业家’，我能看懂他有多厉害。他还那么年轻，他还能至少好好干25年以上吧。这个复利是吓人的。”目前，段永平还把社交媒体的头像换成了带有泡泡玛特产品的照片。（第一财经） 大连“全李酒店”被指碰瓷全季酒店，现已更名为华宇酒店 近日，有网友在大连街头偶然发现了一家“全李酒店”，起初他以为“季”字上一撇被风吹掉，结果打开地图软件发现，确实名为“全李酒店”。5月5日，记者致电该酒店咨询，工作人员称，他们酒店曾名为“全季酒店”，但已下架不合作了，现为“全李酒店”。此事在媒体报道后引发热议，对于上述酒店店名，有网友认为，不合作后，仅在“季”字上去掉一撇，此举仍有蹭全季热度之嫌，并且对于普通消费者会造成误导。 5月7日，记者在携程、美团等平台上发现，“全李酒店”已更名为“华宇酒店”，平台上的酒店外观图显示，此前“全李”的招牌已经摘掉，替换为“华宇”。该酒店工作人员向记者表示，他们酒店确已更名为“华宇”，此前招牌上的“全李”二字也已经摘掉。（极目新闻） FIFA回应世界杯决赛门票1张200万美元 据央视新闻报道，国际足联官方门票转售平台出现了4张2026年足球世界杯（美加墨世界杯）决赛的门票，每张票要价接近230万美元。 当地时间5月5日，国际足联主席因凡蒂诺回应了外界对世界杯门票价格过高的质疑。他强调，美国法律允许以高于原价数千美元的价格转售门票，因此国际足联有义务充分利用这一法规。 因凡蒂诺说，天价门票反映出球迷观赛的强劲需求。他解释说，即便转售平台上的决赛门票标价高达200万美元，这既不意味着门票真的值200万美元，也不代表真会有人以此价格购买。（央视新闻、中国侨网） 大公司/大事件 30年前捐赠书画部分去向不明？天津美院回应 5月7日，天津美院再次回应康先生反映爷爷30年前捐赠的部分书画去向不明一事。天津美院工作人员称，近日学校已联系当事人康先生，其所述内容有部分不实，天津美院将针对此事发布公告。5月6日康先生提供捐赠证书显示，1996年其爷爷康建章因年事已高，无力保管，将书画捐赠。天津美院称决定将所赠列入永久性收藏。康先生称他联系美院询问去向未果。5月6日，天津美院曾对此事回应称，正在处理。（新京报） 星空卫视5月8日起停播 5月6日，星空卫视官方微博发布公告，正式宣告因运营陷入困境，卫星合作方已通知该频道将于5月8日暂停卫星传输服务。5月7日午间，星空卫视官方微博再度发文表示，由于全球音乐电视媒体市场环境发生深刻变化，新媒体平台快速崛起，传统卫星传输渠道的经营成本持续高企，频道面临长期亏损的严峻局面。 尽管我们曾尝试通过内容调整与运营优化改善经营状况，但仍难以扭转当前的财务困境。卫星公司通知五月八日将暂停卫星传输服务，经我台管理层审慎研究，现决定：CHANNEL V频道将于2026年5月8日起，正式停止通过卫星传输信号。自该日起，各地有线电视、IPTV及直播卫星接收用户将无法继续通过卫星信号收看CHANNEL V频道的节目。（财联社） 49岁“企二代”李寒穷将接班执掌雅戈尔 近日，雅戈尔在发布2025年年报同时，还发布了一系列董事会决议公告。其中，现任公司副董事长兼总裁的李寒穷被提名推荐为公司新一届董事会非独立董事候选人。公司实际控制人兼董事长李如成未出现在新一届董事会非独立董事候选人名单中。李如成在年报致股东信中表示： “长江后浪推前浪，这次董事会换届，将由新的一代人负责雅戈尔的经营”。目前，雅戈尔实际控制人李如成担任公司董事长，李如成之女李寒穷担任公司副董事长兼总裁。（界面新闻） 张雪怒斥门店给用户备注磨叽并补偿车主1万 5月5日，张雪在官方账号“张雪机车”出镜直播，有用户连线表示，门店工作人员服务态度不好，称老板给自己备注“820磨叽”。对此，张雪怒斥分店老板：“是不是脑壳被门夹了？挣用户的钱还这样备注用户。”张雪宣布处罚该门店1万元，给用户作为补偿。此外，张雪专门为用户聘请了免费法律援助律师，用户需要起诉张雪机车，该律师也会为用户免费代理。（新浪热点） 月之暗面申请注册KimiClaw商标 36氪获悉，公开信息显示，近日，北京月之暗面科技有限公司申请注册多枚“KimiClaw”商标，国际分类包括科学仪器、网站服务、通讯服务等，当前商标状态均为等待实质审查。北京月之暗面科技有限公司成立于2023年4月，法定代表人为杨植麟，注册资本100万人民币，经营范围含软件开发、软件销售、人工智能基础软件开发、人工智能应用软件开发等，由杨植麟、周昕宇、吴育昕等共同持股。 茅台集团总经理王莉已回归 5月6日晚，据贵州茅台官微消息，当日，“五一”假期后的首个工作日，茅台集团党委书记、董事长陈华到制曲、制酒车间，实地调研茅台酒生产情况，并督导检查安全生产工作。茅台集团党委副书记、总经理王莉参加了调研。这也宣告了王莉的回归。此前的4月13日，针对网络上对王莉的相关传言，茅台集团方面曾向21世纪经济报道记者表示：根据工作安排，王莉同志外出学习两个月，将于5月初返回公司。据悉，返回工作岗位后，王莉将迎来密集的工作行程。其本周将前往长沙参加公司公开活动，下周11日将以贵州茅台酒股份公司董事、代总经理身份参加贵州茅台2025年度及2026年一季度业绩说明会。（21财经） 宇树UniStore官方共享应用平台正式全面开放 36氪获悉，宇树科技5月7日发文称，宇树UniStore官方共享应用平台正式全面开放。宇树科技称，这是全球首个人形机器人任务动作应用商店。 美的集团：拟发行172.48亿港元可转换为H股的公司债券 36氪获悉，美的集团公告，2026年5月6日（收市时间后），公司拟通过公司全资境外子公司美的投资发展有限公司在境外市场发行于2027年到期的86.24亿港元及于2033年到期的86.24亿港元零息有担保可转换为公司H股的公司债券，公司将为美的投资发展本次发行可转债提供担保。 多地农商行存款再降息，全国性银行按兵不动 近期，多地农商行密集下调存款利率，部分银行还加强了差异化利率定价，提高负债成本管理的精细化程度。与此同时，以国有大型银行和股份制银行为代表的全国性银行存款利率保持稳定，银行业存款利率调整呈现明显分化。专家表示，两类银行存款利率调整节奏出现差异，源于负债结构、息差压力和调整周期不同，预计后续地方农商行仍需“补降”负债成本。（中证网） 港交所计划未来数月推出黄金期货 从业内获悉，港交\n