量子计算走出“科幻片”，「波色量子」在肿瘤、脑机等领域交出百余个落地案例
原文摘要 文｜胡香赟 编辑｜海若镜 在科幻电影《流浪地球2》中，拥有指数级运算能力的智能量子计算机“MOSS”，不仅能统筹起全世界的计算资源，支撑1万台“行星发动机”同步运转，还承载足“数字生命计划”那海量的、近乎无底洞般的计算需求，引发大众对量子计算机的无限遐想。这种曾经令人惊叹的科幻设定，如今已慢慢从实验室走向商业化落地。 按照“十五五规划纲要”，量子科技已被列入六大未来产业之一；市场层面的热度同样高涨：据IT桔子数据，到今年4月，国内量子计算赛道中的企业已超过90家，TOP 10企业的总估值逼近500亿元。其中，那些拥有海外顶尖学术背景和成熟产业经历的市场化团队，在这一轮资本竞逐中更受青睐，估值水平也相对高于同类企业。 成立于2020年的波色量子就是其中之一。波色量子并未依附于某家科研院所，但已拿到11轮融资，累计金额达18.4亿元。今年3月完成的10亿元B轮融资，直接创下国内量子计算领域单轮融资纪录。团队构成方面，创始人、CEO文凯博士毕业于斯坦福大学，师从量子计算领域权威学者山本喜久；COO马寅曾在航天行业工作多年，负责过多艘载人航天飞船及中国空间站精密仪器系统的设计。 资本的持续注入并非没有理由。波色量子的量子计算能力已经在产业中找到了真实的应用场景，公司方面介绍称，已将“量子计算全面融入科学研究范式”，并在生命科学、人工智能、通信等20余个行业实现100+场景探索和应用。 尤其是在生命科学领域，量子计算之所以能发挥作用，是因为生命过程本身遵循量子力学规则，蛋白质折叠、酶催化反应、药物分子与靶点的结合等等，都涉及海量电子的相互作用。经典计算机在模拟这些过程时的计算复杂度极高，往往需要在精度和效率之间妥协，而量子计算机利用叠加与纠缠特性，可以从原理上直接模拟分子轨道和电子结构。 马寅曾介绍称，在生物医药领域，波色量子已实现多项“产学研用”合作，比如，公司与广州国家实验室合作，利用自研的量子玻尔兹曼机进行mRNA疫苗序列设计与优化；与上海交通大学合作开展分子相似性计算方面的研究等。 4月中旬，波色量子主办的“量子计算+AI for science”应用研讨会，公司带来了更多生物信息、脑机接口、类器官等生命科学与医疗健康领域的应用案例分享。 以量子计算技术在肿瘤精准治疗领域的应用为例：玻色量子与上海市肿瘤研究所向冬喜团队的合作，正是依托相干光量子计算平台，将量子算力与临床需求深度结合的典型实践。 从技术原理上看，肿瘤诊疗中的许多核心问题本质上属于高维组合优化问题。简单理解，当我们需要从大量复杂数据中找出最优解时，可能的组合数量会随着变量增加而爆炸式增长，而传统计算机面对这种规模往往需要耗费极长时间甚至无法完成。 以术中切缘判定为例，肿瘤与正常组织的交界区存在免疫抑制信号聚集、免疫逃逸细胞富集的特征，这类微观层面的差异无法通过传统形态学检测精准识别。因此，向冬喜团队利用玻色量子的1000量子比特级相干光量子计算机，将肿瘤的空间位置信息与转录组矩阵数据整合，并引入“能量判定”概念，也就是用量子计算机识别正常组织、肿瘤实质以及两者交界区之间不同的能量信号特征，据此构建切缘判定模型。 这一过程依赖相干光量子计算机求解“Max-Cut”问题的能力。Max-Cut是组合优化领域的一个经典问题，即在已知多个节点和连接关系的情况下，如何将它们分成两组，使得被切断的连接权重之和最大。这类问题在经典计算机上，数据维度越高求解越困难，呈指数级增长；但1000量子比特的专用量子计算机可以在毫秒级完成求解，性能超出经典计算数万倍，从而让术中精准识别微小切缘的肿瘤残留成为可能。 此外，在脑科学/脑机接口这一前沿领域，量子计算也在从理论设想走向实际验证平台。波色量子与中国科学院上海微系统与信息技术研究所孙鎏炀团队的合作，就提供了这样一个切入点。 脑机接口的核心挑战之一，在于大脑信号处理的计算负荷极高。人类大脑拥有约860亿个神经元，传统计算机在解析这些海量并行数据时，解码延迟和数据吞吐量始终是难以逾越的瓶颈。 本次研讨会上，孙鎏炀介绍了上海微系统所与玻色量子联合研发的量子光计算神经解码系统，将脑电信号的解码延迟压缩至约0.075毫秒。传统GPU方案的处理延迟通常在毫秒级，而0.075毫秒意味着快了一个数量级。更重要的是，这一系统具备“复杂度不变的扩展性”，即随着需要监测的神经信号通道数从几百个增加到数千、甚至上万个时，处理延迟并不会呈指数级增长。 据介绍，从技术路径上看，这一突破的关键在于光量子计算与光学神经调控技术的融合。孙鎏炀团队的另一个研究方向为非侵入式光学神经调控，采用的是“近红外光穿透+光电转换”机制，它通过上转换纳米颗粒与光伏材料将光信号转化为局部电刺激，无需电极植入即可实现深部脑区调控。而当光脉冲信号传输与量子计算的光量子特性结合时，量子计算机可以直接在“光域”完成信号解析，无需反复的光电信号转换，从而大幅降低延迟。这也是量子光计算神经解码系统能够实现0.075毫秒延迟的底层逻辑。\n文章来源 标题: 量子计算走出“科幻片”，「波色量子」在肿瘤、脑机等领域交出百余个落地案例 来源: ai 链接: https://36kr.com/p/3804356346879495?f=rss 时间: 2026-05-12 08:00:00 +0800 核心内容 文｜胡香赟 编辑｜海若镜 在科幻电影《流浪地球2》中，拥有指数级运算能力的智能量子计算机“MOSS”，不仅能统筹起全世界的计算资源，支撑1万台“行星发动机”同步运转，还承载足“数字生命计划”那海量的、近乎无底洞般的计算需求，引发大众对量子计算机的无限遐想。这种曾经令人惊叹的科幻设定，如今已慢慢从实验室走向商业化落地。 按照“十五五规划纲要”，量子科技已被列入六大未来产业之一；市场层面的热度同样高涨：据IT桔子数据，到今年4月，国内量子计算赛道中的企业已超过90家，TOP 10企业的总估值逼近500亿元。其中，那些拥有海外顶尖学术背景和成熟产业经历的市场化团队，在这一轮资本竞逐中更受青睐，估值水平也相对高于同类企业。 成立于2020年的波色量子就是其中之一。波色量子并未依附于某家科研院所，但已拿到11轮融资，累计金额达18.4亿元。今年3月完成的10亿元B轮融资，直接创下国内量子计算领域单轮融资纪录。团队构成方面，创始人、CEO文凯博士毕业于斯坦福大学，师从量子计算领域权威学者山本喜久；COO马寅曾在航天行业工作多年，负责过多艘载人航天飞船及中国空间站精密仪器系统的设计。 资本的持续注入并非没有理由。波色量子的量子计算能力已经在产业中找到了真实的应用场景，公司方面介绍称，已将“量子计算全面融入科学研究范式”，并在生命科学、人工智能、通信等20余个行业实现100+场景探索和应用。 尤其是在生命科学领域，量子计算之所以能发挥作用，是因为生命过程本身遵循量子力学规则，蛋白质折叠、酶催化反应、药物分子与靶点的结合等等，都涉及海量电子的相互作用。经典计算机在模拟这些过程时的计算复杂度极高，往往需要在精度和效率之间妥协，而量子计算机利用叠加与纠缠特性，可以从原理上直接模拟分子轨道和电子结构。 马寅曾介绍称，在生物医药领域，波色量子已实现多项“产学研用”合作，比如，公司与广州国家实验室合作，利用自研的量子玻尔兹曼机进行mRNA疫苗序列设计与优化；与上海交通大学合作开展分子相似性计算方面的研究等。 4月中旬，波色量子主办的“量子计算+AI for science”应用研讨会，公司带来了更多生物信息、脑机接口、类器官等生命科学与医疗健康领域的应用案例分享。 以量子计算技术在肿瘤精准治疗领域的应用为例：玻色量子与上海市肿瘤研究所向冬喜团队的合作，正是依托相干光量子计算平台，将量子算力与临床需求深度结合的典型实践。 从技术原理上看，肿瘤诊疗中的许多核心问题本质上属于高维组合优化问题。简单理解，当我们需要从大量复杂数据中找出最优解时，可能的组合数量会随着变量增加而爆炸式增长，而传统计算机面对这种规模往往需要耗费极长时间甚至无法完成。 以术中切缘判定为例，肿瘤与正常组织的交界区存在免疫抑制信号聚集、免疫逃逸细胞富集的特征，这类微观层面的差异无法通过传统形态学检测精准识别。因此，向冬喜团队利用玻色量子的1000量子比特级相干光量子计算机，将肿瘤的空间位置信息与转录组矩阵数据整合，并引入“能量判定”概念，也就是用量子计算机识别正常组织、肿瘤实质以及两者交界区之间不同的能量信号特征，据此构建切缘判定模型。 这一过程依赖相干光量子计算机求解“Max-Cut”问题的能力。Max-Cut是组合优化领域的一个经典问题，即在已知多个节点和连接关系的情况下，如何将它们分成两组，使得被切断的连接权重之和最大。这类问题在经典计算机上，数据维度越高求解越困难，呈指数级增长；但1000量子比特的专用量子计算机可以在毫秒级完成求解，性能超出经典计算数万倍，从而让术中精准识别微小切缘的肿瘤残留成为可能。 此外，在脑科学/脑机接口这一前沿领域，量子计算也在从理论设想走向实际验证平台。波色量子与中国科学院上海微系统与信息技术研究所孙鎏炀团队的合作，就提供了这样一个切入点。 脑机接口的核心挑战之一，在于大脑信号处理的计算负荷极高。人类大脑拥有约860亿个神经元，传统计算机在解析这些海量并行数据时，解码延迟和数据吞吐量始终是难以逾越的瓶颈。 本次研讨会上，孙鎏炀介绍了上海微系统所与玻色量子联合研发的量子光计算神经解码系统，将脑电信号的解码延迟压缩至约0.075毫秒。传统GPU方案的处理延迟通常在毫秒级，而0.075毫秒意味着快了一个数量级。更重要的是，这一系统具备“复杂度不变的扩展性”，即随着需要监测的神经信号通道数从几百个增加到数千、甚至上万个时，处理延迟并不会呈指数级增长。 据介绍，从技术路径上看，这一突破的关键在于光量子计算与光学神经调控技术的融合。孙鎏炀团队的另一个研究方向为非侵入式光学神经调控，采用的是“近红外光穿透+光电转换”机制，它通过上转换纳米颗粒与光伏材料将光信号转化为局部电刺激，无需电极植入即可实现深部脑区调控。而当光脉冲信号传输与量子计算的光量子特性结合时，量子计算机可以直接在“光域”完成信号解析，无需反复的光电信号转换，从而大幅降低延迟。这也是量子光计算神经解码系统能够实现0.075毫秒延迟的底层逻辑。\n内容来源：ai 原文链接：https://36kr.com/p/3804356346879495?f=rss\n市场背景 BTC 价格：$0.00 24h 涨跌：+0.00% AI Agent 加工：AI Agent（技术分析） 生成时间：2026-05-12T06:01:02.441795+00:00\n
8点1氪丨美国总统特朗普：非常期待中国之行 ；OPPO发布母亲节文案事件问责通告；快手计划分拆可灵AI，融资20亿美元
原文摘要 今日热点导览 天舟十号货运飞船与空间站组合体完成交会对接 国家广播电视总局：4月经备案国产电视动画片51部、9659分钟 任天堂股价因Switch 2游戏前景不佳大幅下跌 千问与淘宝打通，正式上线AI购物 TOP3大新闻 美国总统特朗普：非常期待中国之行 外交部发言人宣布：应国家主席习近平邀请，美利坚合众国总统唐纳德·特朗普将于5月13日至15日对中国进行国事访问。 当地时间5月11日，美国总统特朗普在其社交媒体“真实社交”发文表示，非常期待即将开启的中国之行，并称中国是“一个令人惊叹的国家”。(央视新闻) OPPO就母亲节文案事件发布问责通告，高级副总裁职级直降两级 5月11日，界面新闻独家获悉，就OPPO因母亲节不当文案事件，OPPO5月11日内部正式发布问责通告，对相关责任人进行了定级处罚。其中，OPPO中国区业务负责人段要辉负最终管理责任，职级直降两级；其余相关管理人员也均做出处分决定。知情人士表示，此次处罚“属于OPPO历史上罕见严厉的处罚力度”。（界面新闻） 快手计划分拆可灵AI，融资20亿美元，腾讯参与 快手计划分拆旗下视频生成大模型业务可灵AI以200亿美元估值融资，截至5月11日港股收盘整个快手公司目前的市值不到290亿美元。据悉，可灵当前的年化收入(ARR)已经达到5亿美元，已比春节前翻倍。这一轮可灵计划融资20亿美元，正与腾讯等投资方商谈，目前交易尚未close。若交易完成，可灵将是目前全球估值最高的视频生成大模型独立产品。(晚点LatePost) 大公司/大事件 美股三大指数小幅收涨，存储芯片股走强 36氨获悉，5月11日收盘，美股三大指数均小幅收涨，道指涨0.19%，标普500指数涨0.19%，纳指涨0.1%。其中，标普500指数、纳指续创新高。存储芯片股走强，高通涨超8%，西部数据涨超7%，美光科技涨超6%，英特尔涨超3%英伟达涨约2%，均创下历史收盘新高。热门中概股多数上涨，理想汽车涨近5%，百度、小鹏集团、蔚来涨超3%，京东涨超1%，拼多多、网易、哔哩哔哩小幅上涨，爱奇艺跌超2%，阿里巴巴跌超1%。 兴福电子：SK海力士系IPO前股东持股500万股，公司电子级高纯红磷仍处于技术研发阶段 36氪获悉，兴福电子公告，经自查，公司生产经营正常，控股股东及实控人不存在应披露而未披露的重大事项。针对媒体报道“SK海力士(无锡)投资有限公司一季度新进前十大流通股东”公司澄清该股东系IPO前股东，持股500万股，于1月22日解禁，持股数量未变，不排除后续减持可能。此外，市场传闻“电子级高纯红磷已实现销售”不实，该产品仍处技术研发阶段，商业化存在不确定性。公司提示，当前市盈率104.23倍，高于行业均值58.15倍，投资者需注意风险。 微信“显示足迹”灰度测试引热议，客服澄清：非查询访客功能 近日，有网友发现，微信状态目前正在进行“显示足迹”功能的灰度测试。不少网友担忧，微信或将支持访客查询，相关话题迅速冲上微博热搜。对此，新浪科技向腾讯客服进行求证，对方表示，“显示足迹功能正在iOS客户端进行灰度测试，主要面向已更新至较新版本（如iOS 8.0.73）的活跃用户。若当前使用的是其他操作系统或版本，暂时无法体验该功能。”腾讯客服强调，“微信暂无查询访客功能，目前所有功能都以保护用户隐私为前提设计。”（新浪科技） ST百利：涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对公司立案 36氪获悉，ST百利公告，公司于2026年5月11日收到中国证监会下发的《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对公司立案。目前公司生产经营正常，将积极配合调查并履行信息披露义务。 京沪高铁：调整京沪高速线、合蚌高速线动车组列车公布票价 36氪获悉，京沪高铁公告，公司决定对京沪高速线、合蚌高速线动车组列车公布票价进行优化调整，时速300350km/h、200250km/h及以下的动车组列车公布票价上浮20%。各站间执行票价将以公布票价为上限，实行不同幅度折扣浮动。此次调整旨在完善市场化票价机制，提升客运服务品质，但对公司业绩影响存在不确定性。 贾跃亭被任命为FF全球CEO 5月11日，法拉第未来Faraday Future（简称"FF"）宣布一系列人事调整：公司董事会任命公司创始人贾跃亭先生为FF全球CEO，Jerry Wang为FF全球执行董事长；同意Matthias Aydt辞去全球Co-CEO职务，并任命独立董事Chad Chen为首席独立董事。Matthias Aydt将暂时以内部顾问身份继续服务于公司，具体新职务正与公司管理层另行商议中，公司对Matthias多年来对FF的付出表示由衷的感谢。以上任命及调整已于2026年5月5日起生效。（新浪科技） 网购平台出现大量AI买家秀，专家称该行为已涉嫌违规虚假宣传 近期，不少电商平台评论区出现大量AI生成的精美“买家秀”，但消费者收到的实物却与买家秀相差甚远，且“AI买家秀”并未标注AI生成等字样。记者调查发现，多数电商平台虽在规则中明确要求，买家发布的评价内容、图片需为所购买商品的真实内容，禁止编造用户评价，但在实际执行中，审核机制不完善的问题较为突出。一些卖家甚至故意使用AI生成模特图或买家秀，就是为了误导消费者购买。 专家表示，商家故意用AI生成错误图片并误导消费者，该行为已涉嫌违规虚假宣传。AI买家秀乱象的治理，不是仅靠单一主体就能够完成的，消费者、商家、平台、监管部门需协同发力。电商平台应完善审核机制，需强制商家对AI生成相关素材明确标注。消费者需提高辨别意识，遭遇“货不对板”等情况及时维权。（央视新闻） 奇瑞回应“进军日本市场” 5月11日，有消息称，奇瑞汽车与日本汽车用品巨头澳德巴克斯（AUTOBACS SEVEN）等合作，将在日本销售中国生产的纯电动汽车（EV）。具体而言，奇瑞和澳德巴克斯及其他合资方已成立合资公司，并通过该合资公司旗下的开发销售公司EMT（位于横滨）推出自己的EV品牌。第1款EV计划于2027年开始在日本交付，利用奇瑞在中国市场积累的技术，搭载高级驾驶辅助等功能，具体价格将在今后确定，但会瞄准主流市场。对此，奇瑞汽车回应称，奇瑞只是作为多个股东方之一，投资了EMT项目，并不参与经营管理。（第一财经） 英国计划到2035年吸引990亿英镑海外养老金资金投入重点项目 英国政府宣布一项计划，目标是到2035年吸引990亿英镑海外养老金资金投入英国重点项目。就在数周前，政府刚刚艰难推动养老金法案在议会获得通过。英国将设立一个由投资办公室牵头的全新“超级基金专项小组”（Supers Unit），旨在加强协作、简化流程，吸引澳大利亚养老基金投向英国基建、房地产及私募市场等增长领域。（新浪财经） 天舟十号货运飞船与空间站组合体完成交会对接 据中国载人航天工程办公室消息，天舟十号货运飞船入轨后顺利完成状态设置，于北京时间2026年5月11日13时11分，成功对接于空间站天和核心舱后向端口。交会对接完成后，天舟十号将转入组合体飞行段。后续，神舟二十一号航天员乘组将进入天舟十号货运飞船，按计划开展\n文章来源 标题: 8点1氪丨美国总统特朗普：非常期待中国之行 ；OPPO发布母亲节文案事件问责通告；快手计划分拆可灵AI，融资20亿美元 来源: ai 链接: https://36kr.com/p/3805557782486785?f=rss 时间: 2026-05-12 08:16:27 +0800 核心内容 今日热点导览 天舟十号货运飞船与空间站组合体完成交会对接 国家广播电视总局：4月经备案国产电视动画片51部、9659分钟 任天堂股价因Switch 2游戏前景不佳大幅下跌 千问与淘宝打通，正式上线AI购物 TOP3大新闻 美国总统特朗普：非常期待中国之行 外交部发言人宣布：应国家主席习近平邀请，美利坚合众国总统唐纳德·特朗普将于5月13日至15日对中国进行国事访问。 当地时间5月11日，美国总统特朗普在其社交媒体“真实社交”发文表示，非常期待即将开启的中国之行，并称中国是“一个令人惊叹的国家”。(央视新闻) OPPO就母亲节文案事件发布问责通告，高级副总裁职级直降两级 5月11日，界面新闻独家获悉，就OPPO因母亲节不当文案事件，OPPO5月11日内部正式发布问责通告，对相关责任人进行了定级处罚。其中，OPPO中国区业务负责人段要辉负最终管理责任，职级直降两级；其余相关管理人员也均做出处分决定。知情人士表示，此次处罚“属于OPPO历史上罕见严厉的处罚力度”。（界面新闻） 快手计划分拆可灵AI，融资20亿美元，腾讯参与 快手计划分拆旗下视频生成大模型业务可灵AI以200亿美元估值融资，截至5月11日港股收盘整个快手公司目前的市值不到290亿美元。据悉，可灵当前的年化收入(ARR)已经达到5亿美元，已比春节前翻倍。这一轮可灵计划融资20亿美元，正与腾讯等投资方商谈，目前交易尚未close。若交易完成，可灵将是目前全球估值最高的视频生成大模型独立产品。(晚点LatePost) 大公司/大事件 美股三大指数小幅收涨，存储芯片股走强 36氨获悉，5月11日收盘，美股三大指数均小幅收涨，道指涨0.19%，标普500指数涨0.19%，纳指涨0.1%。其中，标普500指数、纳指续创新高。存储芯片股走强，高通涨超8%，西部数据涨超7%，美光科技涨超6%，英特尔涨超3%英伟达涨约2%，均创下历史收盘新高。热门中概股多数上涨，理想汽车涨近5%，百度、小鹏集团、蔚来涨超3%，京东涨超1%，拼多多、网易、哔哩哔哩小幅上涨，爱奇艺跌超2%，阿里巴巴跌超1%。 兴福电子：SK海力士系IPO前股东持股500万股，公司电子级高纯红磷仍处于技术研发阶段 36氪获悉，兴福电子公告，经自查，公司生产经营正常，控股股东及实控人不存在应披露而未披露的重大事项。针对媒体报道“SK海力士(无锡)投资有限公司一季度新进前十大流通股东”公司澄清该股东系IPO前股东，持股500万股，于1月22日解禁，持股数量未变，不排除后续减持可能。此外，市场传闻“电子级高纯红磷已实现销售”不实，该产品仍处技术研发阶段，商业化存在不确定性。公司提示，当前市盈率104.23倍，高于行业均值58.15倍，投资者需注意风险。 微信“显示足迹”灰度测试引热议，客服澄清：非查询访客功能 近日，有网友发现，微信状态目前正在进行“显示足迹”功能的灰度测试。不少网友担忧，微信或将支持访客查询，相关话题迅速冲上微博热搜。对此，新浪科技向腾讯客服进行求证，对方表示，“显示足迹功能正在iOS客户端进行灰度测试，主要面向已更新至较新版本（如iOS 8.0.73）的活跃用户。若当前使用的是其他操作系统或版本，暂时无法体验该功能。”腾讯客服强调，“微信暂无查询访客功能，目前所有功能都以保护用户隐私为前提设计。”（新浪科技） ST百利：涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对公司立案 36氪获悉，ST百利公告，公司于2026年5月11日收到中国证监会下发的《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对公司立案。目前公司生产经营正常，将积极配合调查并履行信息披露义务。 京沪高铁：调整京沪高速线、合蚌高速线动车组列车公布票价 36氪获悉，京沪高铁公告，公司决定对京沪高速线、合蚌高速线动车组列车公布票价进行优化调整，时速300350km/h、200250km/h及以下的动车组列车公布票价上浮20%。各站间执行票价将以公布票价为上限，实行不同幅度折扣浮动。此次调整旨在完善市场化票价机制，提升客运服务品质，但对公司业绩影响存在不确定性。 贾跃亭被任命为FF全球CEO 5月11日，法拉第未来Faraday Future（简称"FF"）宣布一系列人事调整：公司董事会任命公司创始人贾跃亭先生为FF全球CEO，Jerry Wang为FF全球执行董事长；同意Matthias Aydt辞去全球Co-CEO职务，并任命独立董事Chad Chen为首席独立董事。Matthias Aydt将暂时以内部顾问身份继续服务于公司，具体新职务正与公司管理层另行商议中，公司对Matthias多年来对FF的付出表示由衷的感谢。以上任命及调整已于2026年5月5日起生效。（新浪科技） 网购平台出现大量AI买家秀，专家称该行为已涉嫌违规虚假宣传 近期，不少电商平台评论区出现大量AI生成的精美“买家秀”，但消费者收到的实物却与买家秀相差甚远，且“AI买家秀”并未标注AI生成等字样。记者调查发现，多数电商平台虽在规则中明确要求，买家发布的评价内容、图片需为所购买商品的真实内容，禁止编造用户评价，但在实际执行中，审核机制不完善的问题较为突出。一些卖家甚至故意使用AI生成模特图或买家秀，就是为了误导消费者购买。 专家表示，商家故意用AI生成错误图片并误导消费者，该行为已涉嫌违规虚假宣传。AI买家秀乱象的治理，不是仅靠单一主体就能够完成的，消费者、商家、平台、监管部门需协同发力。电商平台应完善审核机制，需强制商家对AI生成相关素材明确标注。消费者需提高辨别意识，遭遇“货不对板”等情况及时维权。（央视新闻） 奇瑞回应“进军日本市场” 5月11日，有消息称，奇瑞汽车与日本汽车用品巨头澳德巴克斯（AUTOBACS SEVEN）等合作，将在日本销售中国生产的纯电动汽车（EV）。具体而言，奇瑞和澳德巴克斯及其他合资方已成立合资公司，并通过该合资公司旗下的开发销售公司EMT（位于横滨）推出自己的EV品牌。第1款EV计划于2027年开始在日本交付，利用奇瑞在中国市场积累的技术，搭载高级驾驶辅助等功能，具体价格将在今后确定，但会瞄准主流市场。对此，奇瑞汽车回应称，奇瑞只是作为多个股东方之一，投资了EMT项目，并不参与经营管理。（第一财经） 英国计划到2035年吸引990亿英镑海外养老金资金投入重点项目 英国政府宣布一项计划，目标是到2035年吸引990亿英镑海外养老金资金投入英国重点项目。就在数周前，政府刚刚艰难推动养老金法案在议会获得通过。英国将设立一个由投资办公室牵头的全新“超级基金专项小组”（Supers Unit），旨在加强协作、简化流程，吸引澳大利亚养老基金投向英国基建、房地产及私募市场等增长领域。（新浪财经） 天舟十号货运飞船与空间站组合体完成交会对接 据中国载人航天工程办公室消息，天舟十号货运飞船入轨后顺利完成状态设置，于北京时间2026年5月11日13时11分，成功对接于空间站天和核心舱后向端口。交会对接完成后，天舟十号将转入组合体飞行段。后续，神舟二十一号航天员乘组将进入天舟十号货运飞船，按计划开展\n
36氪首发｜新加坡博士团队创业获种子轮融资，首款产品做“会飞的家庭管家”
原文摘要 作者\u00a0|\u00a0乔钰杰 编辑\u00a0|\u00a0袁斯来 硬氪获悉，深圳熵约智能科技有限公司（下称“熵约科技”）日前完成数百万美元种子轮融资，本轮融资由初心资本独家投资。 熵约科技由新加坡南洋理工大学博士曾武，马来西亚理科大学博士况伟杰，清华智能产业研究院研究员万浩诚共同��立，核心团队成员来自清华大学、华中科技大学，南京航空航天大学，字节跳动，比亚迪等高校和企业，背景覆盖人工智能、理论物理与微型无人机系统。 目前，熵约科技的首款产品针对家庭空间设计，为全球首款家庭飞行机器人Flyer O1。\n（图源/企业） 曾武介绍称：“家庭环境中，地面环境其实是多障碍的，设备活动受限；而空中空间相对开阔，因此我们选择从飞行形态切入。” Flyer O1主要面向欧美家庭市场，针对多成员、居住空间较大的家庭设计，定位为“智能管家”。产品无需遥控，可在用户规定区域自主巡航并在感知异动，或在用户远程调度时完成巡查与任务执行。功能涵盖家庭成员日程识别与协调、卫生状态巡检、物品缺失识别以及多设备联动，并支持语音交互。 在具体应用中，Flyer O1可通过持续使用学习家庭物品的存储位置与采购习惯，在物资短缺时主动提醒。同时，设备支持多成员日程管理，用户可通过语音录入待办事项，设备将在关键时间节点进行提醒，并对不同成员的时间安排进行动态协调反馈。 软硬件协同方面，Flyer O1与移动端应用深度联动。曾武介绍称“用举例来说，户可以在手机端下达任务，例如6点要接孩子，系统会自动解析家庭成员日程，并将任务分配给最合适的执行者，从而实现家庭事务的自动协调与闭环管理。” 隐私方面，Flyer O1采用端侧存储用户习惯与记忆数据，仅在云端完成语音交互与部分决策分析；影像数据不上传云端，并在本地保存7天后自动删除，用户亦可随时手动清除。 产品设计上，Flyer O1采用非侵入式的结构设计，以适应人与宠物、家具等复杂共存的家庭环境；同时通过自主飞行与避障能力，实现无需复杂人工干预的室内运行。整体交互强调“低打扰”与“可理解性”，以事件驱动为核心，围绕任务、设备与家庭生活节奏构建产品闭环。 据了解，该产品预计于今年年底正式上线，商业模式为“硬件销售+软件订阅”。 以下为访谈节选： 硬氪：为什么选择从家庭这个场景切入？ 曾武：人工智能正在重塑产品形态与人机交互方式。家庭是最基础的社会单元，我们认为“群体智能”比“个体智能”更具价值。在家庭中，智能设备需要协调多人日程、处理琐碎事务，并在一定程度上改善成员之间的协作关系。但现有产品，如智能音响、日历、摄像头等形态，大多停留在被动执行单一指令的阶段，缺乏对整体家庭状态的理解与主动服务能力。 硬氪：为什么要做飞行这个形态？ 曾武：地面设备在家庭中容易受到空间拥挤和障碍物的限制，难以实现高效覆盖；而飞行能够以更短路径到达目标位置，减少路径规划复杂度，同时提升“通过性”。此外，飞行设备具备更高维度的视角，可以覆盖桌面、高处等地面设备难以触及的区域，从而实现更完整的环境感知。 硬氪：您们的飞行技术有什么优势吗？ 曾武：我们是基于cognitive robotics的飞行技术。因为我之前是做人工智能多模态研究的，我们的联创是研究微型无人机的。在飞行器这个领域，大家对硬件+智能的探索还很少。我们的基于飞行的认知学习能力是核心技术优势之一。在家庭场景中，很多任务的关键在于“判断”而非“执行”，例如清洁前需要先识别脏污区域。现有的设备主要提供执行能力，而我们希望打造具备判断与决策能力的“管家型智能体”，不仅是家务，还能完成日程协调与资源管理。 硬氪：您会定义这款产品是家庭陪伴产品吗？ 曾武：我们更倾向于将其定义为“管家”。并且我们认为，真正的陪伴源于深度服务与持续交互，而不是机械对话或情感投射。通过自主判断、日程协同、任务提醒等服务，会自然建立用户依赖。当设备能记住习惯、预测需求、主动协调家庭事务时，信任与亲密感可能会自然产生。 投资人观点 初心资本Max：熵约是家庭飞行机器人的品类开创者，凭借飞行形态提供的高空全局视角，解决了地面移动机器人的视角与地形局限。作为年轻复合团队，在VLM轻量化、声学信号和无人机控制等领域拥有深厚的多模态AI积累。团队展现出高潜、高成长迭代性和高速执行力，有机会成为高自由度的3D移动平台和家庭数据的入口。 初心资本章薇：家庭是一个看似已经被智能硬件填满、实则还有很多需求未很好解决的场景。现有产品大多停留在响应指令的阶段，但家庭真正需要的是能主动理解多人动态、协调日常事务的“判断型”角色。熵约的切入点正在这里——飞行形态是手段，背后的认知能力才是核心。Flyer O1面向的是欧美多成员家庭，这是一个对主动型智能设备需求真实存在、但至今没有好产品的市场。我们对这个方向的产品潜力和市场空间都有很高的期待。\n文章来源 标题: 36氪首发｜新加坡博士团队创业获种子轮融资，首款产品做“会飞的家庭管家” 来源: ai 链接: https://36kr.com/p/3805672617959173?f=rss 时间: 2026-05-12 10:11:24 +0800 核心内容 作者\u00a0|\u00a0乔钰杰 编辑\u00a0|\u00a0袁斯来 硬氪获悉，深圳熵约智能科技有限公司（下称“熵约科技”）日前完成数百万美元种子轮融资，本轮融资由初心资本独家投资。 熵约科技由新加坡南洋理工大学博士曾武，马来西亚理科大学博士况伟杰，清华智能产业研究院研究员万浩诚共同��立，核心团队成员来自清华大学、华中科技大学，南京航空航天大学，字节跳动，比亚迪等高校和企业，背景覆盖人工智能、理论物理与微型无人机系统。 目前，熵约科技的首款产品针对家庭空间设计，为全球首款家庭飞行机器人Flyer O1。\n（图源/企业） 曾武介绍称：“家庭环境中，地面环境其实是多障碍的，设备活动受限；而空中空间相对开阔，因此我们选择从飞行形态切入。” Flyer O1主要面向欧美家庭市场，针对多成员、居住空间较大的家庭设计，定位为“智能管家”。产品无需遥控，可在用户规定区域自主巡航并在感知异动，或在用户远程调度时完成巡查与任务执行。功能涵盖家庭成员日程识别与协调、卫生状态巡检、物品缺失识别以及多设备联动，并支持语音交互。 在具体应用中，Flyer O1可通过持续使用学习家庭物品的存储位置与采购习惯，在物资短缺时主动提醒。同时，设备支持多成员日程管理，用户可通过语音录入待办事项，设备将在关键时间节点进行提醒，并对不同成员的时间安排进行动态协调反馈。 软硬件协同方面，Flyer O1与移动端应用深度联动。曾武介绍称“用举例来说，户可以在手机端下达任务，例如6点要接孩子，系统会自动解析家庭成员日程，并将任务分配给最合适的执行者，从而实现家庭事务的自动协调与闭环管理。” 隐私方面，Flyer O1采用端侧存储用户习惯与记忆数据，仅在云端完成语音交互与部分决策分析；影像数据不上传云端，并在本地保存7天后自动删除，用户亦可随时手动清除。 产品设计上，Flyer O1采用非侵入式的结构设计，以适应人与宠物、家具等复杂共存的家庭环境；同时通过自主飞行与避障能力，实现无需复杂人工干预的室内运行。整体交互强调“低打扰”与“可理解性”，以事件驱动为核心，围绕任务、设备与家庭生活节奏构建产品闭环。 据了解，该产品预计于今年年底正式上线，商业模式为“硬件销售+软件订阅”。 以下为访谈节选： 硬氪：为什么选择从家庭这个场景切入？ 曾武：人工智能正在重塑产品形态与人机交互方式。家庭是最基础的社会单元，我们认为“群体智能”比“个体智能”更具价值。在家庭中，智能设备需要协调多人日程、处理琐碎事务，并在一定程度上改善成员之间的协作关系。但现有产品，如智能音响、日历、摄像头等形态，大多停留在被动执行单一指令的阶段，缺乏对整体家庭状态的理解与主动服务能力。 硬氪：为什么要做飞行这个形态？ 曾武：地面设备在家庭中容易受到空间拥挤和障碍物的限制，难以实现高效覆盖；而飞行能够以更短路径到达目标位置，减少路径规划复杂度，同时提升“通过性”。此外，飞行设备具备更高维度的视角，可以覆盖桌面、高处等地面设备难以触及的区域，从而实现更完整的环境感知。 硬氪：您们的飞行技术有什么优势吗？ 曾武：我们是基于cognitive robotics的飞行技术。因为我之前是做人工智能多模态研究的，我们的联创是研究微型无人机的。在飞行器这个领域，大家对硬件+智能的探索还很少。我们的基于飞行的认知学习能力是核心技术优势之一。在家庭场景中，很多任务的关键在于“判断”而非“执行”，例如清洁前需要先识别脏污区域。现有的设备主要提供执行能力，而我们希望打造具备判断与决策能力的“管家型智能体”，不仅是家务，还能完成日程协调与资源管理。 硬氪：您会定义这款产品是家庭陪伴产品吗？ 曾武：我们更倾向于将其定义为“管家”。并且我们认为，真正的陪伴源于深度服务与持续交互，而不是机械对话或情感投射。通过自主判断、日程协同、任务提醒等服务，会自然建立用户依赖。当设备能记住习惯、预测需求、主动协调家庭事务时，信任与亲密感可能会自然产生。 投资人观点 初心资本Max：熵约是家庭飞行机器人的品类开创者，凭借飞行形态提供的高空全局视角，解决了地面移动机器人的视角与地形局限。作为年轻复合团队，在VLM轻量化、声学信号和无人机控制等领域拥有深厚的多模态AI积累。团队展现出高潜、高成长迭代性和高速执行力，有机会成为高自由度的3D移动平台和家庭数据的入口。 初心资本章薇：家庭是一个看似已经被智能硬件填满、实则还有很多需求未很好解决的场景。现有产品大多停留在响应指令的阶段，但家庭真正需要的是能主动理解多人动态、协调日常事务的“判断型”角色。熵约的切入点正在这里——飞行形态是手段，背后的认知能力才是核心。Flyer O1面向的是欧美多成员家庭，这是一个对主动型智能设备需求真实存在、但至今没有好产品的市场。我们对这个方向的产品潜力和市场空间都有很高的期待。\n
Walulu：用六个月撕开一条新赛道
原文摘要 文丨果脯 近日，成都雨之灵动科技有限公司（后称雨之灵动）宣布完成总额数千万人民币的天使轮及Pre-A轮融资。 目前其投资方阵容已颇为亮眼，包含KK集团、4399、科大讯飞和一家知名财务投资机构，涵盖了财务资本、渠道资源、游戏行业及AI技术四大维度。做到这种程度，基本已经覆盖了一家AI消费品公司的所需的核心拼图。 雨之灵动能同时吸引到这四类资方，一定程度上说明他们的项目不仅打动了财务投资人的直觉，也获得了产品方对其产品的市场期望。 雨之灵动的核心产品是AI仿生毛绒宠物Walulu。在公司创始人兼CEO顾小毛的愿景中，他们希望将Walulu打造成“AI时代的宝可梦”。 这并非雨之灵动最早的想法。2023年，他们决定ALL in AI时，首选的方向是自研垂类大模型。团队第一时间自购GPU并组建算法团队，持续交付了多个百万级的政府与B端项目。 同期，他们也开始探索2C路径，依托AI视频生成能力产出过多个爆款内容，单视频最高曾获得千万级曝光。后续他们还计划构建一站式IP生成平台，签约了多个工作室和个人创作者。\n公司官网的AI视频创作案例展示 但当产线真正跑起来，CEO顾小毛意识到一个相当致命的问题：纯线上模式很难形成稳定的商业闭环，内容数据可能很好看，实际的变现路径却始终模糊。 也是在这时候，团队逐渐发现，现有的AI能力更需要一个物理载体，一个用户愿意付费的产品。哪怕是自创的爆款IP，也一样需要一个能落地的具体形态，否则IP本身只能停留在流量层面，无法转化为真正的品牌资产。 于是，他们开始从自己过去的经验里寻找答案。在此之前，雨之灵动的核心团队成员已经在游戏领域深耕了十多年，曾推出过毛利过亿的单款产品，负责过的产品不去重注册用户超10亿。有了从零到亿的完整产品周期经验，他们对用户付费意愿、产品迭代节奏、运营逻辑方向都已经有了一套自我总结而成的方法论。哪怕ALL in AI，自己也不应该放弃这些团队磨合了近十年的优势。 具体到决策上，他们放弃了“技术找场景”的思路，而是更加强调“场景找技术”——比如将AI技术引入潮玩市场，打造AI玩具。 一方面，潮玩市场现在已经有了明确的需求基础，宝可梦、三丽鸥、泡泡玛特等公司也已经用实际的成绩验证了审美消费和收藏消费的潜力。另一方面，AI技术又恰好可以解决传统毛绒玩具缺乏互动性，“只能看，不能玩”的短板。两者相结合，天然就具有极大的差异化竞争优势。\nWalulu产品介绍 敲定这个方向后，他们立刻放弃手头底层大模型的工作，转而选择接入市面上成熟的AI能力，并将全部精力投入产品定义与IP运营上面。没有了底层研发的包袱，团队得以完全围绕用户需求来设计产品，选择技术方案，从而只用六个月就完成产品从立项到上架的全过程。 选择这一方向，很大程度上也为雨之灵动规避了未来潜在的大量竞争。大多AI创业公司的路径都是“重技术、轻产品”，即先建壁垒，再找场景。而雨之灵动决定把心思放在产品身上后，他们与这些公司的关系自然也从竞争者变成了可选择的合作对象。 公司能迅速敲定多轮融资，也是相同的道理。对财务投资机构而言，团队展示了可验证的商业能力；对KK集团和4399而言，团队选择了一条不与他们竞争、而是与他们互补的路径；对科大讯飞而言，则是在语音技术落地场景上的协同。四家机构的组合，本质上是对这条路径的集体认可。做70分的通用产品，比做90分的垂直产品更难能持久。这句话被团队反复引用，也是他们选择这条路径的底层逻辑。 Walulu就是雨之灵动基于这套思考后的产物。 大多数AI玩具的思路都是AI先行，厂商往往会想办法先堆叠语音、情绪识别等功能，再想办法让它成为一个具体的产品。但雨之灵动的思路完全相反，他们希望先让用户认可Walulu，觉得它可爱，想抱走，再告诉他们这只小猫其实还会说话，会撒娇，会在你不开心的时候跑过来蹭你。说白了，Walulu首先得是一只让人想拥有的潮玩，其次才是一个AI玩具。\nWalulu产品介绍 如此一来，Walulu的设计路径自然就变得清晰。 首先是形象设计。团队借助过往沉淀下来的\u00a0AI 能力，在短视频平台上不断验证不同的 IP 角色：通过播放、点赞、评论，以及“想买同款”这类更直接的需求反馈，判断哪些形象真的能打动用户。只有经过市场验证、数据优异的形象，才会被推进到下一阶段。 Walulu 正是这样一只从众多候选形象里脱颖而出的猫。它的实体产品还没有成型时，一条化妆相关视频就已经获得全网 3000 万次曝光；另一条从蛋壳中探身而出的视频，也在抖音累计拿下了 60 万点赞。评论区里，许多用户已经开始追问“怎么买”“哪里有卖”。但彼时，产品甚至还没有进入开模阶段。\nWalulu抖音官号的高播放量视频 之后团队找到了潮玩行业内的首席设计师，结合设计师的设计理念和AI辅助创作，前后共打磨了100多版形象，调整甚至具体到了眼睛大小、耳朵角度、毛绒质地，乃至整体圆润度等日常不易察觉的细节。 其次则是产品的加分细节。比如团队专门找了一位知名的配音老师，录制Walulu在不同情景、情绪下的叫声——哪怕最终听起来都只是一声“喵”。相对应的，他们也为Walulu设计了一系列丰富的动作行为，通过声音、动作构建出一整套属于生物的行为动作逻辑。用户拍打它，Walulu会表达委屈；轻轻抚摸它，Walulu则会向主人开始撒娇。 最后还有成长记忆系统。CEO顾小毛将这一功能描述为"数字生命的继承"：Walulu会记录与主人的互动数据，持续学习并更新记忆，随着使用时长增加，它对主人习惯与喜好的了解也在加深。配合OTA在线升级，产品体验理论上会持续演进，用户黏性有赖于这一系统的实际表现。 说白了，所有的一切，都是为了能让Walulu“活”起来——事实上他们也确实做到了。在线下销售时，除了夸Walulu可爱，不少用户下意识会以为它是一只真的猫。 后续的销售数据也证明了雨之灵动这个方向完全正确。2025年国庆期间，雨之灵动在北京王府井喜悦购物中心开设首家品牌旗舰店，首批备货仅300多只，团队当时对销量并无把握。结果Walulu在3天内就全部售罄，后续几天只能以预售方式满足需求，甚至店内的展示样机也被顾客买走。2025年圣诞节期间，成都环球中心X11联名店开业；今年五一期间，重庆某知名景点也已开出西南地区首家品牌旗舰店。目前，Walulu已入驻多家潮玩集合店连锁品牌，其中包含头部渠道，线下品牌影响力正在逐步扩大。\nWalulu北京王府井旗舰店 线上1到2月销售旺季期间，单日销量同样已达到数百只。这个数字基本验证了特定价格区间内用户的付费意愿，于是雨之灵动也不再保留，将Walulu推进到全面销售阶段，并同步开启海外市场布局。\nWalulu线上渠道的销售热度 据CEO顾小毛所述，他们将出海分为三个阶段：第一阶段以自营电商为主，产品已完成美国、欧洲、日本等主要市场的合规认证，将以众筹、亚马逊、独立站等方式打开市场；第二阶段是与海外渠道合作，目前已在日本与一家代理商达成合作，每年保底销售10万台；第三阶段是为海外客户定制符合当地市场需求的IP形象，\n文章来源 标题: Walulu：用六个月撕开一条新赛道 来源: ai 链接: https://36kr.com/p/3805761383751427?f=rss 时间: 2026-05-12 11:46:38 +0800 核心内容 文丨果脯 近日，成都雨之灵动科技有限公司（后称雨之灵动）宣布完成总额数千万人民币的天使轮及Pre-A轮融资。 目前其投资方阵容已颇为亮眼，包含KK集团、4399、科大讯飞和一家知名财务投资机构，涵盖了财务资本、渠道资源、游戏行业及AI技术四大维度。做到这种程度，基本已经覆盖了一家AI消费品公司的所需的核心拼图。 雨之灵动能同时吸引到这四类资方，一定程度上说明他们的项目不仅打动了财务投资人的直觉，也获得了产品方对其产品的市场期望。 雨之灵动的核心产品是AI仿生毛绒宠物Walulu。在公司创始人兼CEO顾小毛的愿景中，他们希望将Walulu打造成“AI时代的宝可梦”。 这并非雨之灵动最早的想法。2023年，他们决定ALL in AI时，首选的方向是自研垂类大模型。团队第一时间自购GPU并组建算法团队，持续交付了多个百万级的政府与B端项目。 同期，他们也开始探索2C路径，依托AI视频生成能力产出过多个爆款内容，单视频最高曾获得千万级曝光。后续他们还计划构建一站式IP生成平台，签约了多个工作室和个人创作者。\n公司官网的AI视频创作案例展示 但当产线真正跑起来，CEO顾小毛意识到一个相当致命的问题：纯线上模式很难形成稳定的商业闭环，内容数据可能很好看，实际的变现路径却始终模糊。 也是在这时候，团队逐渐发现，现有的AI能力更需要一个物理载体，一个用户愿意付费的产品。哪怕是自创的爆款IP，也一样需要一个能落地的具体形态，否则IP本身只能停留在流量层面，无法转化为真正的品牌资产。 于是，他们开始从自己过去的经验里寻找答案。在此之前，雨之灵动的核心团队成员已经在游戏领域深耕了十多年，曾推出过毛利过亿的单款产品，负责过的产品不去重注册用户超10亿。有了从零到亿的完整产品周期经验，他们对用户付费意愿、产品迭代节奏、运营逻辑方向都已经有了一套自我总结而成的方法论。哪怕ALL in AI，自己也不应该放弃这些团队磨合了近十年的优势。 具体到决策上，他们放弃了“技术找场景”的思路，而是更加强调“场景找技术”——比如将AI技术引入潮玩市场，打造AI玩具。 一方面，潮玩市场现在已经有了明确的需求基础，宝可梦、三丽鸥、泡泡玛特等公司也已经用实际的成绩验证了审美消费和收藏消费的潜力。另一方面，AI技术又恰好可以解决传统毛绒玩具缺乏互动性，“只能看，不能玩”的短板。两者相结合，天然就具有极大的差异化竞争优势。\n
获高秉强、蓝驰领投数千万融资，��大00后创业者从远景观测切入AI智能影像｜硬氪首发
原文摘要 作者｜黄楠 编辑｜袁斯来 硬氪获悉，星识（宁波）科技有限公司（以下简称“星识科技”）近日连续完成天使+轮和天使++轮融资，累计金额达数千万元。两轮融资分别由高秉强教授旗下高锋耐心资本和蓝驰创投领投、松禾资本跟投，老股东清水湾二期基金及奇绩创坛持续加注。本轮资金将主要用于智能影像核心技术研发、新品矩阵打造和产品体验的迭代优化，以及生产体系与供应链能力建设。此前，公司已获得李泽湘教授旗下宁波智能技术研究院、清水湾二期基金及奇绩创坛的种子轮及天使轮投资。 星识科技是一家专注智能影像技术研发与硬件制造的企业，以远景观测场景为切点，曾推出融合AI功能的Vizta智能望远镜，已在Kickstarter和Indiegogo众筹达数百万元。 望远镜作为长期被传统光学巨头主导的市场，正在被新生代创业者以消费级的智能化产品重新撬动。星识科技巧妙地通过结构设计与AI算法创新，将手机变为智能望远镜，不仅低成本、高效地实现了远景观测和拍摄的一体性，还通过AI功能进一步降低了产品操作门槛、丰富了产品玩法和趣味性。这种软硬件融合的创新解决了全球数亿远景观测用户的需求。 根据美国鱼类及野生动物管理局（USFWS）2024年11月发布的《Birding in the United States: A Demographic and Economic Analysis》报告，仅在美国，每年就有约9600万人参与过观鸟活动，其中户外观鸟者平均每人每年观鸟34天。随着户外运动浪潮席卷全球，拥有观鸟、观星等远景观测及拍摄需求的人群基数正在快速增长。 “他们当中，许多并非是专业级的行业用户，更多是以远距离观测为兴趣、追求‘看得更远’体验的普通消费级人群。除了天文观测、动物摄影，还会把望远镜、长焦影像设备用在户外运动、演唱会追星和风景人像等场景里。”星识科技创始人兼CEO谢智鑫说。 星识科技推出的首款产品Vizta智能望远镜，相比市场上多数产品显得有些“另类”。首先是硬件形态上的减法，不内置屏幕、电池和处理器，而是一个纯粹的，轻量化光学长焦镜头，与手机配合使用，兼容大部分市面在售的机型。\n能轻松放入口袋随行携带（图源/企业） 产品的重量仅290克、约为半瓶矿泉水重量，能轻松放入口袋随行携带。用户无需学习复杂参数或后期处理，即可轻松拍摄出风格化、高质量的影像内容，解决了传统“长枪大炮”装备昂贵笨重、繁琐的痛点，搭载AI助手，构建全新摄影交互体验，让普通手机也能输出专业级的长焦影像。 目前，Vizta智能望远镜已销往多个国家和地区，目标用户以消费级影像爱好者为主，覆盖观鸟、天文摄影、户外运动记录、演唱会与风景人像拍摄等多元场景，并延伸至学生及亲子家庭等入门人群。谢智鑫向硬氪透露，该款产品毛利空间可观，并实现正向现金流——这在早期消费硬件公司中并不多见。 “我们选择先用一个小而美的单品跑通闭环，它既能帮我们拿到真实的用户反馈，又能产生现金流。自己造血才是第一位，融资是为了放大验证。”谢智鑫说。 在首款产品积累大量用户数据并验证了远景影像市场的基础上，星识科技正在研发的新款独立影像设备产品，将重心从工具转向AI体验，把影像生产内容流程嵌入到用户的创作生态中去。\nVizta智能望远镜（图源/企业） 一边是专业设备增长放缓、难以破圈，另一边是大众用户从“拍得到”到“拍得好”、再到“拍得有意义”的需求持续膨胀。“要满足这种跃迁，设备需要具备理解环境和空间，并主动提供建议的能力。”谢智鑫表示，“不只是一个个技术指标的堆砌，而是对用户真实需求和行业长期痛点最直接的回应。” 基于这一判断，星识科技选择了一条差异化的渐进式路径。不急于做“大而全”的一体机，而是先通过一个小而美的单品跑通从用户洞察、产品定义、量产交付到正向现金流的完整闭环，在这个过程中积累真实用户数据与场景理解，再逐步向更高阶的独立智能终端迭代。\nVizta智能望远镜（图源/企业） 当前，长焦观测赛道正经历一场从专业工具向大众消费品的范式转移。传统光学巨头依靠品牌与渠道壁垒固守高端市场，而新兴创业公司则从形态、交互与AI能力等不同路径切入，致力于真正解决入门用户“上手即用、玩得起来”的核心诉求。 从简化形态、降低门槛，到以AI交互、专业影像能力激活普通用户的创作与探索欲，行业正在跳出堆参数、堆专业度的内卷，转向真正贴近大众的“好带、好用、好玩”。这背后是用户从“拍得到”到“拍得好”、再到“拍得有意义”的跃迁，也正是星识科技希望在智能影像下一阶段抓住的机会。\n文章来源 标题: 获高秉强、蓝驰领投数千万融资，��大00后创业者从远景观测切入AI智能影像｜硬氪首发 来源: tech 链接: https://36kr.com/p/3797202414820359?f=rss 时间: 2026-05-09 09:30:00 +0800 核心内容 作者｜黄楠 编辑｜袁斯来 硬氪获悉，星识（宁波）科技有限公司（以下简称“星识科技”）近日连续完成天使+轮和天使++轮融资，累计金额达数千万元。两轮融资分别由高秉强教授旗下高锋耐心资本和蓝驰创投领投、松禾资本跟投，老股东清水湾二期基金及奇绩创坛持续加注。本轮资金将主要用于智能影像核心技术研发、新品矩阵打造和产品体验的迭代优化，以及生产体系与供应链能力建设。此前，公司已获得李泽湘教授旗下宁波智能技术研究院、清水湾二期基金及奇绩创坛的种子轮及天使轮投资。 星识科技是一家专注智能影像技术研发与硬件制造的企业，以远景观测场景为切点，曾推出融合AI功能的Vizta智能望远镜，已在Kickstarter和Indiegogo众筹达数百万元。 望远镜作为长期被传统光学巨头主导的市场，正在被新生代创业者以消费级的智能化产品重新撬动。星识科技巧妙地通过结构设计与AI算法创新，将手机变为智能望远镜，不仅低成本、高效地实现了远景观测和拍摄的一体性，还通过AI功能进一步降低了产品操作门槛、丰富了产品玩法和趣味性。这种软硬件融合的创新解决了全球数亿远景观测用户的需求。 根据美国鱼类及野生动物管理局（USFWS）2024年11月发布的《Birding in the United States: A Demographic and Economic Analysis》报告，仅在美国，每年就有约9600万人参与过观鸟活动，其中户外观鸟者平均每人每年观鸟34天。随着户外运动浪潮席卷全球，拥有观鸟、观星等远景观测及拍摄需求的人群基数正在快速增长。 “他们当中，许多并非是专业级的行业用户，更多是以远距离观测为兴趣、追求‘看得更远’体验的普通消费级人群。除了天文观测、动物摄影，还会把望远镜、长焦影像设备用在户外运动、演唱会追星和风景人像等场景里。”星识科技创始人兼CEO谢智鑫说。 星识科技推出的首款产品Vizta智能望远镜，相比市场上多数产品显得有些“另类”。首先是硬件形态上的减法，不内置屏幕、电池和处理器，而是一个纯粹的，轻量化光学长焦镜头，与手机配合使用，兼容大部分市面在售的机型。\n能轻松放入口袋随行携带（图源/企业） 产品的重量仅290克、约为半瓶矿泉水重量，能轻松放入口袋随行携带。用户无需学习复杂参数或后期处理，即可轻松拍摄出风格化、高质量的影像内容，解决了传统“长枪大炮”装备昂贵笨重、繁琐的痛点，搭载AI助手，构建全新摄影交互体验，让普通手机也能输出专业级的长焦影像。 目前，Vizta智能望远镜已销往多个国家和地区，目标用户以消费级影像爱好者为主，覆盖观鸟、天文摄影、户外运动记录、演唱会与风景人像拍摄等多元场景，并延伸至学生及亲子家庭等入门人群。谢智鑫向硬氪透露，该款产品毛利空间可观，并实现正向现金流——这在早期消费硬件公司中并不多见。 “我们选择先用一个小而美的单品跑通闭环，它既能帮我们拿到真实的用户反馈，又能产生现金流。自己造血才是第一位，融资是为了放大验证。”谢智鑫说。 在首款产品积累大量用户数据并验证了远景影像市场的基础上，星识科技正在研发的新款独立影像设备产品，将重心从工具转向AI体验，把影像生产内容流程嵌入到用户的创作生态中去。\nVizta智能望远镜（图源/企业） 一边是专业设备增长放缓、难以破圈，另一边是大众用户从“拍得到”到“拍得好”、再到“拍得有意义”的需求持续膨胀。“要满足这种跃迁，设备需要具备理解环境和空间，并主动提供建议的能力。”谢智鑫表示，“不只是一个个技术指标的堆砌，而是对用户真实需求和行业长期痛点最直接的回应。” 基于这一判断，星识科技选择了一条差异化的渐进式路径。不急于做“大而全”的一体机，而是先通过一个小而美的单品跑通从用户洞察、产品定义、量产交付到正向现金流的完整闭环，在这个过程中积累真实用户数据与场景理解，再逐步向更高阶的独立智能终端迭代。\nVizta智能望远镜（图源/企业） 当前，长焦观测赛道正经历一场从专业工具向大众消费品的范式转移。传统光学巨头依靠品牌与渠道壁垒固守高端市场，而新兴创业公司则从形态、交互与AI能力等不同路径切入，致力于真正解决入门用户“上手即用、玩得起来”的核心诉求。 从简化形态、降低门槛，到以AI交互、专业影像能力激活普通用户的创作与探索欲，行业正在跳出堆参数、堆专业度的内卷，转向真正贴近大众的“好带、好用、好玩”。这背后是用户从“拍得到”到“拍得好”、再到“拍得有意义”的跃迁，也正是星识科技希望在智能影像下一阶段抓住的机会。\n
氪星晚报 ｜千问与淘宝打通，正式上线AI购物；泡泡玛特将在5月13日举行2026年一季度业务更新电话会
原文摘要 大公司： 百济神州：第一季度净利润为16.08亿元，同比扭亏为盈 36氪获悉，百济神州发布2026年一季度业绩报告。报告显示，2026年第一季度实现营业收入105.44亿元，同比增长31.0%；归属于上市公司股东的净利润为16.08亿元，上年同期亏损，同比扭亏为盈。业绩变动主要系产品收入增长和费用管理推动了经营效率的提升。 营收确认规则是否存在调整可能？贵州茅台回应 5月11日，贵州茅台召开2025年度及2026年第一季度业绩说明会。会上，针对公司营业收入确认规则以及后续是否存在调整的可能的提问，贵州茅台财务总监、代董事会秘书余思明回应表示，公司严格按照财政部《企业会计准则第14号——收入》要求，在客户取得相关商品控制权时确认收入。其中，自营渠道（含i茅台）以客户确认收货为准，社会经销渠道以经销商签收货物为准。（每经网） 仙坛股份：4月鸡肉产品销售收入5.32亿元，环比增长15.9% 36氪获悉，仙坛股份公告，公司2026年4月实现鸡肉产品销售收入5.32亿元，销售数量5.8万吨，同比变动幅度分别为19.01%、16.41%，环比变动幅度分别为15.9%、8.1%。其中，食品加工行业实现鸡肉产品销售收入7654.04万元，销售数量0.55万吨，同比变动126.86%、128.01%，环比变动44.76%、66.76%。公司调理品一期、二期工程项目的研发、品牌建设、销售市场目前已经稳步推进，调理品的生产产能逐步释放，生产加工数量逐步增加，销售数量和销售收入也随之增加。 奇瑞回应“进军日本市场” 5月11日，有消息称，奇瑞汽车与日本汽车用品巨头澳德巴克斯（AUTOBACS SEVEN）等合作，将在日本销售中国生产的纯电动汽车（EV）。具体而言，奇瑞和澳德巴克斯及其他合资方已成立合资公司，并通过该合资公司旗下的开发销售公司EMT（位于横滨）推出自己的EV品牌。第1款EV计划于2027年开始在日本交付，利用奇瑞在中国市场积累的技术，搭载高级驾驶辅助等功能，具体价格将在今后确定，但会瞄准主流市场。对此，奇瑞汽车回应称，奇瑞只是作为多个股东方之一，投资了EMT项目，并不参与经营管理。（第一财经） 丰田据悉将在印度新建一家汽车制造工厂 丰田据悉将在印度新建一家汽车制造工厂。（财联社） 中国生物制药：正大天晴与葛兰素史克达成一项独家战略合作 36氪获悉，中国生物制药在港交所公告，集团附属公司正大天晴药业集团股份有限公司（正大天晴）与葛兰素史克（GSK）达成一项独家战略合作，加速bepirovirsen在中国内地的上市进程。根据协议条款，正大天晴将负责bepirovirsen在中国内地的进口、分销、医院准入以及推广和非推广活动，该产品产生的全部销售收入将确认为正大天晴的营业收入。GSK将继续作为药品上市许可持有人（MAH），负责监管注册事务、质量控制、药物警戒及全球医学策略等工作。 泡泡玛特将在5月13日举行2026年一季度业务更新电话会 泡泡玛特将在5月13日举行2026年一季度业务更新电话会，届时将有公司高管团队参会。一季度电话会与股东周年大会同为5月13日举行。2023年至2025年，泡泡玛特仅发布了一季度相关营运数据公告，未有过公开的业务电话会。（界面） 投融资： “鹿明机器人”完成数亿元A1及A2轮融资 36氪获悉，近日，“鹿明机器人”宣布，连续完成A1及A2两轮融资。其中A1轮融资由三菱电机智能制造科技（中国）集团有限公司（统筹在中国的工业自动化事业，以下简称“三菱电机”）领投，老股东普华资本、吴中金控等超额跟投，A2轮融资由三菱电机继续领投，恒生电子、海高集团、昆石投资等产业方跟投。两轮融资完成后，公司累计融资近10亿元。融资将用于公司具身大模型研发和场景拓展的持续投入。 新产品： 腾讯云：QClaw正式上线“文件空间”功能 36氪获悉，据腾讯云官微，今天，QClaw正式上线“文件空间”功能。只需一次授权，QClaw就能将本地文件、腾讯文档、ima知识库一站式全面打通。从找资料、AI加工，到最终产出和协作，全部在一个工作台里闭环。 千问与淘宝打通，正式上线AI购物 36氪获悉，5月11日，千问与淘宝全面打通。用户打开千问App，与AI对话，即可完成淘宝上的商品挑选、对比及下单购买；打开淘宝App，点击“千问AI购物助手”，即可AI购物，并使用AI试穿、AI算优惠、AI低价帮抢等功能。阿里率先在行业内打通AI购物全链路，首次实现AI购物从商品推荐到下单、履约、售后的全流程闭环。 今日观点： 欧洲央行科赫尔：若通胀前景未见改善，将调整利率 援引欧洲央行管理委员会成员马丁・科赫尔周一表态：若通胀前景未能显著好转，欧洲央行将很快需要调整利率。科赫尔接受瑞士《新苏黎世报》采访时表示，尽管伊朗冲突推高能源价格，但在6月11日货币政策会议前数周就预判欧洲央行下一步行动，并无太大意义。在被问及是否认同市场对欧洲央行6月加息的预期时，他称：“但若形势未能明显改善，短期内利率调整将无可避免。”（新浪财经） 其他值得关注的新闻： 京沪高铁：调整京沪高速线、合蚌高速线动车组列车公布票价 36氪获悉，京沪高铁公告，公司决定对京沪高速线、合蚌高速线动车组列车公布票价进行优化调整，时速300350km/h、200250km/h及以下的动车组列车公布票价上浮20%。各站间执行票价将以公布票价为上限，实行不同幅度折扣浮动。此次调整旨在完善市场化票价机制，提升客运服务品质，但对公司业绩影响存在不确定性。 英国计划到2035年吸引990亿英镑海外养老金资金投入重点项目 英国政府宣布一项计划，目标是到2035年吸引990亿英镑海外养老金资金投入英国重点项目。就在数周前，政府刚刚艰难推动养老金法案在议会获得通过。英国将设立一个由投资办公室牵头的全新“超级基金专项小组”（Supers Unit），旨在加强协作、简化流程，吸引澳大利亚养老基金投向英国基建、房地产及私募市场等增长领域。（新浪财经） 天舟十号货运飞船与空间站组合体完成交会对接 据中国载人航天工程办公室消息，天舟十号货运飞船入轨后顺利完成状态设置，于北京时间2026年5月11日13时11分，成功对接于空间站天和核心舱后向端口。交会对接完成后，天舟十号将转入组合体飞行段。后续，神舟二十一号航天员乘组将进入天舟十号货运飞船，按计划开展货物转运等相关工作。（央视新闻）\n文章来源 标题: 氪星晚报 ｜千问与淘宝打通，正式上线AI购物；泡泡玛特将在5月13日举行2026年一季度业务更新电话会 来源: tech 链接: https://36kr.com/p/3804795647729411?f=rss 时间: 2026-05-11 19:24:52 +0800 核心内容 大公司： 百济神州：第一季度净利润为16.08亿元，同比扭亏为盈 36氪获悉，百济神州发布2026年一季度业绩报告。报告显示，2026年第一季度实现营业收入105.44亿元，同比增长31.0%；归属于上市公司股东的净利润为16.08亿元，上年同期亏损，同比扭亏为盈。业绩变动主要系产品收入增长和费用管理推动了经营效率的提升。 营收确认规则是否存在调整可能？贵州茅台回应 5月11日，贵州茅台召开2025年度及2026年第一季度业绩说明会。会上，针对公司营业收入确认规则以及后续是否存在调整的可能的提问，贵州茅台财务总监、代董事会秘书余思明回应表示，公司严格按照财政部《企业会计准则第14号——收入》要求，在客户取得相关商品控制权时确认收入。其中，自营渠道（含i茅台）以客户确认收货为准，社会经销渠道以经销商签收货物为准。（每经网） 仙坛股份：4月鸡肉产品销售收入5.32亿元，环比增长15.9% 36氪获悉，仙坛股份公告，公司2026年4月实现鸡肉产品销售收入5.32亿元，销售数量5.8万吨，同比变动幅度分别为19.01%、16.41%，环比变动幅度分别为15.9%、8.1%。其中，食品加工行业实现鸡肉产品销售收入7654.04万元，销售数量0.55万吨，同比变动126.86%、128.01%，环比变动44.76%、66.76%。公司调理品一期、二期工程项目的研发、品牌建设、销售市场目前已经稳步推进，调理品的生产产能逐步释放，生产加工数量逐步增加，销售数量和销售收入也随之增加。 奇瑞回应“进军日本市场” 5月11日，有消息称，奇瑞汽车与日本汽车用品巨头澳德巴克斯（AUTOBACS SEVEN）等合作，将在日本销售中国生产的纯电动汽车（EV）。具体而言，奇瑞和澳德巴克斯及其他合资方已成立合资公司，并通过该合资公司旗下的开发销售公司EMT（位于横滨）推出自己的EV品牌。第1款EV计划于2027年开始在日本交付，利用奇瑞在中国市场积累的技术，搭载高级驾驶辅助等功能，具体价格将在今后确定，但会瞄准主流市场。对此，奇瑞汽车回应称，奇瑞只是作为多个股东方之一，投资了EMT项目，并不参与经营管理。（第一财经） 丰田据悉将在印度新建一家汽车制造工厂 丰田据悉将在印度新建一家汽车制造工厂。（财联社） 中国生物制药：正大天晴与葛兰素史克达成一项独家战略合作 36氪获悉，中国生物制药在港交所公告，集团附属公司正大天晴药业集团股份有限公司（正大天晴）与葛兰素史克（GSK）达成一项独家战略合作，加速bepirovirsen在中国内地的上市进程。根据协议条款，正大天晴将负责bepirovirsen在中国内地的进口、分销、医院准入以及推广和非推广活动，该产品产生的全部销售收入将确认为正大天晴的营业收入。GSK将继续作为药品上市许可持有人（MAH），负责监管注册事务、质量控制、药物警戒及全球医学策略等工作。 泡泡玛特将在5月13日举行2026年一季度业务更新电话会 泡泡玛特将在5月13日举行2026年一季度业务更新电话会，届时将有公司高管团队参会。一季度电话会与股东周年大会同为5月13日举行。2023年至2025年，泡泡玛特仅发布了一季度相关营运数据公告，未有过公开的业务电话会。（界面） 投融资： “鹿明机器人”完成数亿元A1及A2轮融资 36氪获悉，近日，“鹿明机器人”宣布，连续完成A1及A2两轮融资。其中A1轮融资由三菱电机智能制造科技（中国）集团有限公司（统筹在中国的工业自动化事业，以下简称“三菱电机”）领投，老股东普华资本、吴中金控等超额跟投，A2轮融资由三菱电机继续领投，恒生电子、海高集团、昆石投资等产业方跟投。两轮融资完成后，公司累计融资近10亿元。融资将用于公司具身大模型研发和场景拓展的持续投入。 新产品： 腾讯云：QClaw正式上线“文件空间”功能 36氪获悉，据腾讯云官微，今天，QClaw正式上线“文件空间”功能。只需一次授权，QClaw就能将本地文件、腾讯文档、ima知识库一站式全面打通。从找资料、AI加工，到最终产出和协作，全部在一个工作台里闭环。 千问与淘宝打通，正式上线AI购物 36氪获悉，5月11日，千问与淘宝全面打通。用户打开千问App，与AI对话，即可完成淘宝上的商品挑选、对比及下单购买；打开淘宝App，点击“千问AI购物助手”，即可AI购物，并使用AI试穿、AI算优惠、AI低价帮抢等功能。阿里率先在行业内打通AI购物全链路，首次实现AI购物从商品推荐到下单、履约、售后的全流程闭环。 今日观点： 欧洲央行科赫尔：若通胀前景未见改善，将调整利率 援引欧洲央行管理委员会成员马丁・科赫尔周一表态：若通胀前景未能显著好转，欧洲央行将很快需要调整利率。科赫尔接受瑞士《新苏黎世报》采访时表示，尽管伊朗冲突推高能源价格，但在6月11日货币政策会议前数周就预判欧洲央行下一步行动，并无太大意义。在被问及是否认同市场对欧洲央行6月加息的预期时，他称：“但若形势未能明显改善，短期内利率调整将无可避免。”（新浪财经） 其他值得关注的新闻： 京沪高铁：调整京沪高速线、合蚌高速线动车组列车公布票价 36氪获悉，京沪高铁公告，公司决定对京沪高速线、合蚌高速线动车组列车公布票价进行优化调整，时速300350km/h、200250km/h及以下的动车组列车公布票价上浮20%。各站间执行票价将以公布票价为上限，实行不同幅度折扣浮动。此次调整旨在完善市场化票价机制，提升客运服务品质，但对公司业绩影响存在不确定性。 英国计划到2035年吸引990亿英镑海外养老金资金投入重点项目 英国政府宣布一项计划，目标是到2035年吸引990亿英镑海外养老金资金投入英国重点项目。就在数周前，政府刚刚艰难推动养老金法案在议会获得通过。英国将设立一个由投资办公室牵头的全新“超级基金专项小组”（Supers Unit），旨在加强协作、简化流程，吸引澳大利亚养老基金投向英国基建、房地产及私募市场等增长领域。（新浪财经） 天舟十号货运飞船与空间站组合体完成交会对接 据中国载人航天工程办公室消息，天舟十号货运飞船入轨后顺利完成状态设置，于北京时间2026年5月11日13时11分，成功对接于空间站天和核心舱后向端口。交会对接完成后，天舟十号将转入组合体飞行段。后续，神舟二十一号航天员乘组将进入天舟十号货运飞船，按计划开展货物转运等相关工作。（央视新闻）\n
理想整车研发负责人刘立国：说理想不重视技术，是大大的误解
原文摘要 理想汽车整车电动研发高级副总裁 刘立国 文｜肖漫 编辑｜李勤 走过10年造车历程后，新势力阵营已经普遍从“轻盈”走向“厚重”。尤其是理想汽车，这家公司高呼成为“\u00a0具身智能企业”，但也同时在垒高每一块整车技术能力。 尤其是过去4年，理想汽车几乎重构了底盘系统，联合供应商深度共创了底盘三大项：EMB刹车+800V主动悬架+线控转向。 理想在电池上也在进行自制布局，同时，在自身起家的增程技术上，理想也走到了自研自制阶段——其最新一代增程器，也即发动机，已经是理想汽车“自己生产”。 上述技术能力成果几乎都将集中体现在最新的旗舰车理想L9 Livis上。这意味着，新一代理想L9，也将是理想新一代技术能力的起点。 “从立项第一天起就定下目标，新一代L9的悬架和底盘技术必须成为整个行业的天花板。”理想\u00a0L9 livis 在北京车展上第一次亮相时，李想说，仅20分钟的发布时间里，他花了一半的时间介绍底盘和悬架系统。 不久前，36氪访谈了理想整车电动研发负责人刘立国，其向36氪总结了理想一系列底盘技术布局背后的思考：用户体验的代际领先、智能化技术演进下的“小脑”需求，甚至对供应链安全的考量等。 其也向36氪回应，“外界有时候误认为理想汽车不重视技术，这是大大的误解，事实恰恰相反。” 车企们通过智能座舱建立了交互感官，通过高阶智驾训练出了聪明的“大脑”，并以高能量密度的动力电池作为强劲的“心脏”。但“感知”与“决策”的进化，最终必须落定在物理世界的“执行”上。 “没有小脑，大脑再聪明也站不稳。”理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国说道。承担着整车运动协同“小脑”角色的底盘域，正是汽车成为“具身智能体”的最后一块拼图。 理想认为，要完全打通底盘域的全栈能力，需要彻底掌握主动悬架、线控制动、线控转向的研发，“三个系统协同起来，才能带来体验代差。”刘立国说道。 在2021年下半年，理想就已经同步立项研发800V主动悬架和完全体线控底盘。其中，最具原创性、也是理想首发蹚出无人区的硬核技术，是\u00a0EMB（线控机械制动）。当时的产业链并不成熟，这一技术在业界甚至只存在于概念验证和\u00a0PPT 阶段，从未有过量产先例，甚至连法规都没有。 作为下一代底盘核心技术，EMB 彻底摒弃了汽车工业沿用百年的液压制动系统，去掉了刹车油、液压泵和复杂的管路，直接在四个车轮端使用独立电机来驱动卡钳刹车。 最终用时四年，理想落地了800V主动悬架、线控转向、线控制动三大技术成果。 在硬件层，理想找了供应商联合自研；软件层，则是由理想工程师独立研发。 “很多主机厂也采购了线控转向、线控制动，但当底盘的系统软件来自不同供应商的黑盒时，代码互不相通，你根本没办法统一调度，就像让一群说不同语言的人协同作战，每个人单独都是精兵，但就是形不成合力。”刘立国说。 为了给底盘算法足够的计算资源，理想在马赫M100芯片中设计了整车控制的专属区域，并留出了一到两百\u00a0TOPS 算力——让汽车的小脑拥有跟得上智驾大脑的算力。 理想过去几年的成功，很大程度上被外界归结为“产品定义的胜利”（精准的家庭定位、冰箱彩电大沙发），但当这些显性配置被全行业像素级复制，理想的销量在过去两年承压明显时，理想必须向外界、也向自己证明：他们拥有难以被轻易抹平的底层硬核技术护城河。 36氪汽车独家对话了理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国，试图呈现理想汽车的技术判断与商业思考。以下为对话实录，经编辑： 单推出某一个系统意义不大，多系统协同才是1+1+1>3 36氪汽车：理想此次在底盘上最大的技术突破是EMB，什么时候判断这个方向要来？ 刘立国：2022年L系列车型上市前夕，当时那一代技术进入量产阶段，开始储备下一代技术，我们预判下一个突破方向是底盘的全面电动化和智能化。 只有先实现底盘电动化，才有更多智能化的可能性。过去机电一体化系统极为复杂，规则控制非常繁琐，而且各家分别独立开发，要整合成一个整体极其复杂。我们认为，底盘电动化必然是未来方向，就开始逐步在转向、制动、悬架三个方向储备相关技术。 36氪汽车：李想在这一代底盘研发里提过什么要求吗？ 刘立国：李想对下一代旗舰车型最大的要求是，要有完全不一样的驾乘体验，并形成技术代差，这是他最大的要求。从需求到跟人的交互，再到最后的验收，各个环节他都会参与。他经常会试车，基本上每两三周要开一次。 36氪汽车：之前已经有其他主机厂推出了主动悬架和线控转向，理想没有考虑过先把一些技术在改款车型先上吗？ 刘立国：要看驾乘体验，就需要把800V主动悬架和完全体线控底盘的整个底盘域放在一起整体评估，而不是看单点。单独看任何一个系统其实价值都有限，比如单独看线控转向，无非是实现了可变转向比，这本身还不够显著。如果结合主动悬架和后轮转向之后，它的价值就放大了，转向也更容易了。 三个系统协同起来，价值是1+1+1>3的整体感受。只有把这些东西都放在一起，才能带来技术代差，带来体验的代差，这才是一个真正具有具身智能潜质的完全体线控底盘。 36氪汽车：干EMB之前有探索过其他路线吗？ 刘立国：2022年前后，行业里对EMB量产窗口的主流判断是在2028到2030年，甚至更晚。法规也完全空白（线控制动的法规是2026年1月1日才开始执行），没有任何人能告诉你这条路最终走不走得通。 那时候行业里有一条路线呼声很高，叫"前湿后干"——前两个轮保留Boost液压制动，后两个轮用干式方案，这个路线相对保守，如果后轮出问题，前轮液压还能兜底，行业一度认为这是过渡阶段的主流方向。 36氪汽车：为什么没选这个路线，而直接选择了EMB？ 刘立国：我们内部也认真讨论过这条路，但工程师们用第一性原理推演后，发现它有几个致命问题：前湿后干达不到EMB的真正优势，软件平台无法从轮端上移，软硬件还是解耦不了，而且电液混合控制反而让整个系统更难维护。 36氪汽车：这几年线控底盘很热，但用户感知不够显性，你们认为EMB真正的价值是什么？ 刘立国：EMB真正的价值在于四轮独立控制、软件完全上移——轮端只留执行，而决策和协同算法全部上移。“前湿后干”两样都做不到，相当于付出了EMB的开发成本，却只拿到了一半不到的收益。 从安全性来讲，EMB比之前的EHB安全性更高，同样的轮胎和同样的路面附着情况下，EMB制动距离比EHB要短2米多，ABS（防抱死制动系统）可以调得更精细，对附着力的应用更高。同时AD的控制闭环非常短，驾驶感会更好。 所以我们最终直接走向了全干式EMB。我们A样做出来之后，行业内其他厂家也嗅到了苗头，各家开始陆续跟进。值得一提的是，许多全球头部供应商得知我们的EMB取得了成功，也主动找到我们寻求合作。 36氪汽车：有什么测试指标么？对失效有什么评价标准？ 刘立国：在EMB规定上有明确的规定，满载的减速度是假设1G，当低于0.65G时，要有报警，要有相应的预警机制，要知道是什么东西失效了，要有相应的解决方案，所有的失控不能低于0.25G，在法规上都有清晰的解读。 我们\n文章来源 标题: 理想整车研发负责人刘立国：说理想不重视技术，是大大的误解 来源: tech 链接: https://36kr.com/p/3804380633554696?f=rss 时间: 2026-05-11 14:59:01 +0800 核心内容 理想汽车整车电动研发高级副总裁 刘立国 文｜肖漫 编辑｜李勤 走过10年造车历程后，新势力阵营已经普遍从“轻盈”走向“厚重”。尤其是理想汽车，这家公司高呼成为“\u00a0具身智能企业”，但也同时在垒高每一块整车技术能力。 尤其是过去4年，理想汽车几乎重构了底盘系统，联合供应商深度共创了底盘三大项：EMB刹车+800V主动悬架+线控转向。 理想在电池上也在进行自制布局，同时，在自身起家的增程技术上，理想也走到了自研自制阶段——其最新一代增程器，也即发动机，已经是理想汽车“自己生产”。 上述技术能力成果几乎都将集中体现在最新的旗舰车理想L9 Livis上。这意味着，新一代理想L9，也将是理想新一代技术能力的起点。 “从立项第一天起就定下目标，新一代L9的悬架和底盘技术必须成为整个行业的天花板。”理想\u00a0L9 livis 在北京车展上第一次亮相时，李想说，仅20分钟的发布时间里，他花了一半的时间介绍底盘和悬架系统。 不久前，36氪访谈了理想整车电动研发负责人刘立国，其向36氪总结了理想一系列底盘技术布局背后的思考：用户体验的代际领先、智能化技术演进下的“小脑”需求，甚至对供应链安全的考量等。 其也向36氪回应，“外界有时候误认为理想汽车不重视技术，这是大大的误解，事实恰恰相反。” 车企们通过智能座舱建立了交互感官，通过高阶智驾训练出了聪明的“大脑”，并以高能量密度的动力电池作为强劲的“心脏”。但“感知”与“决策”的进化，最终必须落定在物理世界的“执行”上。 “没有小脑，大脑再聪明也站不稳。”理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国说道。承担着整车运动协同“小脑”角色的底盘域，正是汽车成为“具身智能体”的最后一块拼图。 理想认为，要完全打通底盘域的全栈能力，需要彻底掌握主动悬架、线控制动、线控转向的研发，“三个系统协同起来，才能带来体验代差。”刘立国说道。 在2021年下半年，理想就已经同步立项研发800V主动悬架和完全体线控底盘。其中，最具原创性、也是理想首发蹚出无人区的硬核技术，是\u00a0EMB（线控机械制动）。当时的产业链并不成熟，这一技术在业界甚至只存在于概念验证和\u00a0PPT 阶段，从未有过量产先例，甚至连法规都没有。 作为下一代底盘核心技术，EMB 彻底摒弃了汽车工业沿用百年的液压制动系统，去掉了刹车油、液压泵和复杂的管路，直接在四个车轮端使用独立电机来驱动卡钳刹车。 最终用时四年，理想落地了800V主动悬架、线控转向、线控制动三大技术成果。 在硬件层，理想找了供应商联合自研；软件层，则是由理想工程师独立研发。 “很多主机厂也采购了线控转向、线控制动，但当底盘的系统软件来自不同供应商的黑盒时，代码互不相通，你根本没办法统一调度，就像让一群说不同语言的人协同作战，每个人单独都是精兵，但就是形不成合力。”刘立国说。 为了给底盘算法足够的计算资源，理想在马赫M100芯片中设计了整车控制的专属区域，并留出了一到两百\u00a0TOPS 算力——让汽车的小脑拥有跟得上智驾大脑的算力。 理想过去几年的成功，很大程度上被外界归结为“产品定义的胜利”（精准的家庭定位、冰箱彩电大沙发），但当这些显性配置被全行业像素级复制，理想的销量在过去两年承压明显时，理想必须向外界、也向自己证明：他们拥有难以被轻易抹平的底层硬核技术护城河。 36氪汽车独家对话了理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国，试图呈现理想汽车的技术判断与商业思考。以下为对话实录，经编辑： 单推出某一个系统意义不大，多系统协同才是1+1+1>3 36氪汽车：理想此次在底盘上最大的技术突破是EMB，什么时候判断这个方向要来？ 刘立国：2022年L系列车型上市前夕，当时那一代技术进入量产阶段，开始储备下一代技术，我们预判下一个突破方向是底盘的全面电动化和智能化。 只有先实现底盘电动化，才有更多智能化的可能性。过去机电一体化系统极为复杂，规则控制非常繁琐，而且各家分别独立开发，要整合成一个整体极其复杂。我们认为，底盘电动化必然是未来方向，就开始逐步在转向、制动、悬架三个方向储备相关技术。 36氪汽车：李想在这一代底盘研发里提过什么要求吗？ 刘立国：李想对下一代旗舰车型最大的要求是，要有完全不一样的驾乘体验，并形成技术代差，这是他最大的要求。从需求到跟人的交互，再到最后的验收，各个环节他都会参与。他经常会试车，基本上每两三周要开一次。 36氪汽车：之前已经有其他主机厂推出了主动悬架和线控转向，理想没有考虑过先把一些技术在改款车型先上吗？ 刘立国：要看驾乘体验，就需要把800V主动悬架和完全体线控底盘的整个底盘域放在一起整体评估，而不是看单点。单独看任何一个系统其实价值都有限，比如单独看线控转向，无非是实现了可变转向比，这本身还不够显著。如果结合主动悬架和后轮转向之后，它的价值就放大了，转向也更容易了。 三个系统协同起来，价值是1+1+1>3的整体感受。只有把这些东西都放在一起，才能带来技术代差，带来体验的代差，这才是一个真正具有具身智能潜质的完全体线控底盘。 36氪汽车：干EMB之前有探索过其他路线吗？ 刘立国：2022年前后，行业里对EMB量产窗口的主流判断是在2028到2030年，甚至更晚。法规也完全空白（线控制动的法规是2026年1月1日才开始执行），没有任何人能告诉你这条路最终走不走得通。 那时候行业里有一条路线呼声很高，叫"前湿后干"——前两个轮保留Boost液压制动，后两个轮用干式方案，这个路线相对保守，如果后轮出问题，前轮液压还能兜底，行业一度认为这是过渡阶段的主流方向。 36氪汽车：为什么没选这个路线，而直接选择了EMB？ 刘立国：我们内部也认真讨论过这条路，但工程师们用第一性原理推演后，发现它有几个致命问题：前湿后干达不到EMB的真正优势，软件平台无法从轮端上移，软硬件还是解耦不了，而且电液混合控制反而让整个系统更难维护。 36氪汽车：这几年线控底盘很热，但用户感知不够显性，你们认为EMB真正的价值是什么？ 刘立国：EMB真正的价值在于四轮独立控制、软件完全上移——轮端只留执行，而决策和协同算法全部上移。“前湿后干”两样都做不到，相当于付出了EMB的开发成本，却只拿到了一半不到的收益。 从安全性来讲，EMB比之前的EHB安全性更高，同样的轮胎和同样的路面附着情况下，EMB制动距离比EHB要短2米多，ABS（防抱死制动系统）可以调得更精细，对附着力的应用更高。同时AD的控制闭环非常短，驾驶感会更好。 所以我们最终直接走向了全干式EMB。我们A样做出来之后，行业内其他厂家也嗅到了苗头，各家开始陆续跟进。值得一提的是，许多全球头部供应商得知我们的EMB取得了成功，也主动找到我们寻求合作。 36氪汽车：有什么测试指标么？对失效有什么评价标准？ 刘立国：在EMB规定上有明确的规定，满载的减速度是假设1G，当低于0.65G时，要有报警，要有相应的预警机制，要知道是什么东西失效了，要有相应的解决方案，所有的失控不能低于0.25G，在法规上都有清晰的解读。 我们\n
理想整车研发负责人刘立国：说理想不重视技术，是大大的误解
原文摘要 理想汽车整车电动研发高级副总裁 刘立国 文｜肖漫 编辑｜李勤 走过10年造车历程后，新势力阵营已经普遍从“轻盈”走向“厚重”。尤其是理想汽车，这家公司高呼成为“\u00a0具身智能企业”，但也同时在垒高每一块整车技术能力。 尤其是过去4年，理想汽车几乎重构了底盘系统，联合供应商深度共创了底盘三大项：EMB刹车+800V主动悬架+线控转向。 理想在电池上也在进行自制布局，同时，在自身起家的增程技术上，理想也走到了自研自制阶段——其最新一代增程器，也即发动机，已经是理想汽车“自己生产”。 上述技术能力成果几乎都将集中体现在最新的旗舰车理想L9 Livis上。这意味着，新一代理想L9，也将是理想新一代技术能力的起点。 “从立项第一天起就定下目标，新一代L9的悬架和底盘技术必须成为整个行业的天花板。”理想\u00a0L9 livis 在北京车展上第一次亮相时，李想说，仅20分钟的发布时间里，他花了一半的时间介绍底盘和悬架系统。 不久前，36氪访谈了理想整车电动研发负责人刘立国，其向36氪总结了理想一系列底盘技术布局背后的思考：用户体验的代际领先、智能化技术演进下的“小脑”需求，甚至对供应链安全的考量等。 其也向36氪回应，“外界有时候误认为理想汽车不重视技术，这是大大的误解，事实恰恰相反。” 车企们通过智能座舱建立了交互感官，通过高阶智驾训练出了聪明的“大脑”，并以高能量密度的动力电池作为强劲的“心脏”。但“感知”与“决策”的进化，最终必须落定在物理世界的“执行”上。 “没有小脑，大脑再聪明也站不稳。”理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国说道。承担着整车运动协同“小脑”角色的底盘域，正是汽车成为“具身智能体”的最后一块拼图。 理想认为，要完全打通底盘域的全栈能力，需要彻底掌握主动悬架、线控制动、线控转向的研发，“三个系统协同起来，才能带来体验代差。”刘立国说道。 在2021年下半年，理想就已经同步立项研发800V主动悬架和完全体线控底盘。其中，最具原创性、也是理想首发蹚出无人区的硬核技术，是\u00a0EMB（线控机械制动）。当时的产业链并不成熟，这一技术在业界甚至只存在于概念验证和\u00a0PPT 阶段，从未有过量产先例，甚至连法规都没有。 作为下一代底盘核心技术，EMB 彻底摒弃了汽车工业沿用百年的液压制动系统，去掉了刹车油、液压泵和复杂的管路，直接在四个车轮端使用独立电机来驱动卡钳刹车。 最终用时四年，理想落地了800V主动悬架、线控转向、线控制动三大技术成果。 在硬件层，理想找了供应商联合自研；软件层，则是由理想工程师独立研发。 “很多主机厂也采购了线控转向、线控制动，但当底盘的系统软件来自不同供应商的黑盒时，代码互不相通，你根本没办法统一调度，就像让一群说不同语言的人协同作战，每个人单独都是精兵，但就是形不成合力。”刘立国说。 为了给底盘算法足够的计算资源，理想在马赫M100芯片中设计了整车控制的专属区域，并留出了一到两百\u00a0TOPS 算力——让汽车的小脑拥有跟得上智驾大脑的算力。 理想过去几年的成功，很大程度上被外界归结为“产品定义的胜利”（精准的家庭定位、冰箱彩电大沙发），但当这些显性配置被全行业像素级复制，理想的销量在过去两年承压明显时，理想必须向外界、也向自己证明：他们拥有难以被轻易抹平的底层硬核技术护城河。 36氪汽车独家对话了理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国，试图呈现理想汽车的技术判断与商业思考。以下为对话实录，经编辑： 单推出某一个系统意义不大，多系统协同才是1+1+1>3 36氪汽车：理想此次在底盘上最大的技术突破是EMB，什么时候判断这个方向要来？ 刘立国：2022年L系列车型上市前夕，当时那一代技术进入量产阶段，开始储备下一代技术，我们预判下一个突破方向是底盘的全面电动化和智能化。 只有先实现底盘电动化，才有更多智能化的可能性。过去机电一体化系统极为复杂，规则控制非常繁琐，而且各家分别独立开发，要整合成一个整体极其复杂。我们认为，底盘电动化必然是未来方向，就开始逐步在转向、制动、悬架三个方向储备相关技术。 36氪汽车：李想在这一代底盘研发里提过什么要求吗？ 刘立国：李想对下一代旗舰车型最大的要求是，要有完全不一样的驾乘体验，并形成技术代差，这是他最大的要求。从需求到跟人的交互，再到最后的验收，各个环节他都会参与。他经常会试车，基本上每两三周要开一次。 36氪汽车：之前已经有其他主机厂推出了主动悬架和线控转向，理想没有考虑过先把一些技术在改款车型先上吗？ 刘立国：要看驾乘体验，就需要把800V主动悬架和完全体线控底盘的整个底盘域放在一起整体评估，而不是看单点。单独看任何一个系统其实价值都有限，比如单独看线控转向，无非是实现了可变转向比，这本身还不够显著。如果结合主动悬架和后轮转向之后，它的价值就放大了，转向也更容易了。 三个系统协同起来，价值是1+1+1>3的整体感受。只有把这些东西都放在一起，才能带来技术代差，带来体验的代差，这才是一个真正具有具身智能潜质的完全体线控底盘。 36氪汽车：干EMB之前有探索过其他路线吗？ 刘立国：2022年前后，行业里对EMB量产窗口的主流判断是在2028到2030年，甚至更晚。法规也完全空白（线控制动的法规是2026年1月1日才开始执行），没有任何人能告诉你这条路最终走不走得通。 那时候行业里有一条路线呼声很高，叫"前湿后干"——前两个轮保留Boost液压制动，后两个轮用干式方案，这个路线相对保守，如果后轮出问题，前轮液压还能兜底，行业一度认为这是过渡阶段的主流方向。 36氪汽车：为什么没选这个路线，而直接选择了EMB？ 刘立国：我们内部也认真讨论过这条路，但工程师们用第一性原理推演后，发现它有几个致命问题：前湿后干达不到EMB的真正优势，软件平台无法从轮端上移，软硬件还是解耦不了，而且电液混合控制反而让整个系统更难维护。 36氪汽车：这几年线控底盘很热，但用户感知不够显性，你们认为EMB真正的价值是什么？ 刘立国：EMB真正的价值在于四轮独立控制、软件完全上移——轮端只留执行，而决策和协同算法全部上移。“前湿后干”两样都做不到，相当于付出了EMB的开发成本，却只拿到了一半不到的收益。 从安全性来讲，EMB比之前的EHB安全性更高，同样的轮胎和同样的路面附着情况下，EMB制动距离比EHB要短2米多，ABS（防抱死制动系统）可以调得更精细，对附着力的应用更高。同时AD的控制闭环非常短，驾驶感会更好。 所以我们最终直接走向了全干式EMB。我们A样做出来之后，行业内其他厂家也嗅到了苗头，各家开始陆续跟进。值得一提的是，许多全球头部供应商得知我们的EMB取得了成功，也主动找到我们寻求合作。 36氪汽车：有什么测试指标么？对失效有什么评价标准？ 刘立国：在EMB规定上有明确的规定，满载的减速度是假设1G，当低于0.65G时，要有报警，要有相应的预警机制，要知道是什么东西失效了，要有相应的解决方案，所有的失控不能低于0.25G，在法规上都有清晰的解读。 我们\n文章来源 标题: 理想整车研发负责人刘立国：说理想不重视技术，是大大的误解 来源: ai 链接: https://36kr.com/p/3804380633554696?f=rss 时间: 2026-05-11 14:59:01 +0800 核心内容 理想汽车整车电动研发高级副总裁 刘立国 文｜肖漫 编辑｜李勤 走过10年造车历程后，新势力阵营已经普遍从“轻盈”走向“厚重”。尤其是理想汽车，这家公司高呼成为“\u00a0具身智能企业”，但也同时在垒高每一块整车技术能力。 尤其是过去4年，理想汽车几乎重构了底盘系统，联合供应商深度共创了底盘三大项：EMB刹车+800V主动悬架+线控转向。 理想在电池上也在进行自制布局，同时，在自身起家的增程技术上，理想也走到了自研自制阶段——其最新一代增程器，也即发动机，已经是理想汽车“自己生产”。 上述技术能力成果几乎都将集中体现在最新的旗舰车理想L9 Livis上。这意味着，新一代理想L9，也将是理想新一代技术能力的起点。 “从立项第一天起就定下目标，新一代L9的悬架和底盘技术必须成为整个行业的天花板。”理想\u00a0L9 livis 在北京车展上第一次亮相时，李想说，仅20分钟的发布时间里，他花了一半的时间介绍底盘和悬架系统。 不久前，36氪访谈了理想整车电动研发负责人刘立国，其向36氪总结了理想一系列底盘技术布局背后的思考：用户体验的代际领先、智能化技术演进下的“小脑”需求，甚至对供应链安全的考量等。 其也向36氪回应，“外界有时候误认为理想汽车不重视技术，这是大大的误解，事实恰恰相反。” 车企们通过智能座舱建立了交互感官，通过高阶智驾训练出了聪明的“大脑”，并以高能量密度的动力电池作为强劲的“心脏”。但“感知”与“决策”的进化，最终必须落定在物理世界的“执行”上。 “没有小脑，大脑再聪明也站不稳。”理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国说道。承担着整车运动协同“小脑”角色的底盘域，正是汽车成为“具身智能体”的最后一块拼图。 理想认为，要完全打通底盘域的全栈能力，需要彻底掌握主动悬架、线控制动、线控转向的研发，“三个系统协同起来，才能带来体验代差。”刘立国说道。 在2021年下半年，理想就已经同步立项研发800V主动悬架和完全体线控底盘。其中，最具原创性、也是理想首发蹚出无人区的硬核技术，是\u00a0EMB（线控机械制动）。当时的产业链并不成熟，这一技术在业界甚至只存在于概念验证和\u00a0PPT 阶段，从未有过量产先例，甚至连法规都没有。 作为下一代底盘核心技术，EMB 彻底摒弃了汽车工业沿用百年的液压制动系统，去掉了刹车油、液压泵和复杂的管路，直接在四个车轮端使用独立电机来驱动卡钳刹车。 最终用时四年，理想落地了800V主动悬架、线控转向、线控制动三大技术成果。 在硬件层，理想找了供应商联合自研；软件层，则是由理想工程师独立研发。 “很多主机厂也采购了线控转向、线控制动，但当底盘的系统软件来自不同供应商的黑盒时，代码互不相通，你根本没办法统一调度，就像让一群说不同语言的人协同作战，每个人单独都是精兵，但就是形不成合力。”刘立国说。 为了给底盘算法足够的计算资源，理想在马赫M100芯片中设计了整车控制的专属区域，并留出了一到两百\u00a0TOPS 算力——让汽车的小脑拥有跟得上智驾大脑的算力。 理想过去几年的成功，很大程度上被外界归结为“产品定义的胜利”（精准的家庭定位、冰箱彩电大沙发），但当这些显性配置被全行业像素级复制，理想的销量在过去两年承压明显时，理想必须向外界、也向自己证明：他们拥有难以被轻易抹平的底层硬核技术护城河。 36氪汽车独家对话了理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国，试图呈现理想汽车的技术判断与商业思考。以下为对话实录，经编辑： 单推出某一个系统意义不大，多系统协同才是1+1+1>3 36氪汽车：理想此次在底盘上最大的技术突破是EMB，什么时候判断这个方向要来？ 刘立国：2022年L系列车型上市前夕，当时那一代技术进入量产阶段，开始储备下一代技术，我们预判下一个突破方向是底盘的全面电动化和智能化。 只有先实现底盘电动化，才有更多智能化的可能性。过去机电一体化系统极为复杂，规则控制非常繁琐，而且各家分别独立开发，要整合成一个整体极其复杂。我们认为，底盘电动化必然是未来方向，就开始逐步在转向、制动、悬架三个方向储备相关技术。 36氪汽车：李想在这一代底盘研发里提过什么要求吗？ 刘立国：李想对下一代旗舰车型最大的要求是，要有完全不一样的驾乘体验，并形成技术代差，这是他最大的要求。从需求到跟人的交互，再到最后的验收，各个环节他都会参与。他经常会试车，基本上每两三周要开一次。 36氪汽车：之前已经有其他主机厂推出了主动悬架和线控转向，理想没有考虑过先把一些技术在改款车型先上吗？ 刘立国：要看驾乘体验，就需要把800V主动悬架和完全体线控底盘的整个底盘域放在一起整体评估，而不是看单点。单独看任何一个系统其实价值都有限，比如单独看线控转向，无非是实现了可变转向比，这本身还不够显著。如果结合主动悬架和后轮转向之后，它的价值就放大了，转向也更容易了。 三个系统协同起来，价值是1+1+1>3的整体感受。只有把这些东西都放在一起，才能带来技术代差，带来体验的代差，这才是一个真正具有具身智能潜质的完全体线控底盘。 36氪汽车：干EMB之前有探索过其他路线吗？ 刘立国：2022年前后，行业里对EMB量产窗口的主流判断是在2028到2030年，甚至更晚。法规也完全空白（线控制动的法规是2026年1月1日才开始执行），没有任何人能告诉你这条路最终走不走得通。 那时候行业里有一条路线呼声很高，叫"前湿后干"——前两个轮保留Boost液压制动，后两个轮用干式方案，这个路线相对保守，如果后轮出问题，前轮液压还能兜底，行业一度认为这是过渡阶段的主流方向。 36氪汽车：为什么没选这个路线，而直接选择了EMB？ 刘立国：我们内部也认真讨论过这条路，但工程师们用第一性原理推演后，发现它有几个致命问题：前湿后干达不到EMB的真正优势，软件平台无法从轮端上移，软硬件还是解耦不了，而且电液混合控制反而让整个系统更难维护。 36氪汽车：这几年线控底盘很热，但用户感知不够显性，你们认为EMB真正的价值是什么？ 刘立国：EMB真正的价值在于四轮独立控制、软件完全上移——轮端只留执行，而决策和协同算法全部上移。“前湿后干”两样都做不到，相当于付出了EMB的开发成本，却只拿到了一半不到的收益。 从安全性来讲，EMB比之前的EHB安全性更高，同样的轮胎和同样的路面附着情况下，EMB制动距离比EHB要短2米多，ABS（防抱死制动系统）可以调得更精细，对附着力的应用更高。同时AD的控制闭环非常短，驾驶感会更好。 所以我们最终直接走向了全干式EMB。我们A样做出来之后，行业内其他厂家也嗅到了苗头，各家开始陆续跟进。值得一提的是，许多全球头部供应商得知我们的EMB取得了成功，也主动找到我们寻求合作。 36氪汽车：有什么测试指标么？对失效有什么评价标准？ 刘立国：在EMB规定上有明确的规定，满载的减速度是假设1G，当低于0.65G时，要有报警，要有相应的预警机制，要知道是什么东西失效了，要有相应的解决方案，所有的失控不能低于0.25G，在法规上都有清晰的解读。 我们\n